Live-Diagnose: Opel Antara streikt nach Motorrad-Starthilfe - ABS-Fehler und niedrige Systemspannung

Super ! solltet Ihr öfter machen diese Livediagnosen. Ich sehe diesen Werdegang bis zur Fehlebehebung sehr gerne, auch wenn der Fehler diesmal nicht direkt behoben werden konnte.
Aber weiter so, Ihr seid einfach die Besten !!!!

Hallo, mal heute nicht nur ein Lob an Jürgen und Holger, sondern auch mal an die Kameramänner, auch an den Rest der Mannsschaft die dahinter stehen...
Super Job ich Liebe euch alle

Mensch, bei euch lernt man richtig viel. Ihr seid Gold wert !

Vielen Dank für eure Videos. Schaue schon seit Erstellung eures Kanals alle Videos mit. Glückwunsch zu Platz 2 in den Trends, endlich Mal was sinnvolles dort!

Live Diagnosen sind echt gut und interessant...bitte mehr davon!

Danke an Holger und Jürgen für die informativen Videos💪👍 ich glaube ich habe mir alle schon angesehen. Kommt mir schon langsam so vor als arbeite ich selbst in eurer Werkstatt 😀ich bin auch Kfzler und immer wenn ich mir nach Feierabend eure Videos ansehe meint meine Freundin ich hätte nicht mehr alle Latten am Zaun weil ich nicht mal zuhause die Werkstatt sein lassen kann 😂 ja wir müssen uns ja ständig weiterbilden😀

Hier ist wirklich gut zu sehen, wie difizil eine Fehlersuche sein kann. Denn nicht alle Fehler können von Steuergeräten erkannt und angezeigt werden. Ein gutes Video zu dem Thema "Warum dauert die Fehlersuche so lang?". Es ist vor allem auch wichtig bei aller Elektronik die Fehler selbst feststellen und anzeigen kann, daß die Fehlersuche systematisch abläuft. Ich hab in meinem Berufsleben auch oft erleben "dürfen" wie chaotisch und planlos manch "Fachleute" vorgehen.
Da kann man natürlich keine vernünftige Fehlersuche machen. Das ist wohl das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen Werkstätten. Deshalb seid Ihr so gut und effektiv.
Der automatische Kameradongle ist aber sehr unruhig gewesen. Den solltet Ihr mal ein wenig in der Empfindlichkeit runterregeln. ;-)
Es ist auch wichtig, daß der Kameramann und der die Lampe hält alles sieht. Der dran arbeitet muß nichts sehen. Er hat ja Kamera und Lampe dafür. ;-)
Schönes und informatives Video, wie immer. Vielen Dank!

Wie immer interessantes Video, man lernt ja gerne dazu. Mir fällt aber immer wieder auf, das Ihr bei den Diagnosen mit dem Tester selten bis gar kein Ladegerät angeschlossen habt. Die Bordspannung war dann hier beim Auslesen auch schon bei 11,7 Volt. Das ist ja faktisch schon eine entladene Batterie. So kann man sich schnell noch zusätzliche Unterspannungsfehler einbauen. Bei uns in der Werkstatt ist es grundsätzlich so, das erst das Ladegerät angeklemmt wird und dann erst der Tester. Schont die Batterie, die Bordspannung bleibt stabil und der Kunde bekommt hinterher kein Fahrzeug mit halbleerer Batterie wieder zurück. Bei Steuergeräteprogrammierungen sowieso unerlässlich. Ansonsten weiter so.

Sehr interessant wie man vorgehen kann und was hinter diverse Fehler stecken. Macht weiter so.
Live Diagnosen solltet Ihr öfters machen

Also ich komm nicht aus der Branche aber ich finde eure Videos einfach toll. Ist so eine Art "Sendung mit der Maus" für Erwachsene. Mega spannend und hochgradig interresant. Gerade oder speziell für Laien wie mich. Daumen hoch.

Immer schön, wenn Autofahrer sich selbst ein Ei legen.
Sehr tolles Video von euch beiden. Bitte mehr auch in Extralänge! 😍

Hab euren Kanal abonniert, Super Sache die ihr da macht. Sollten sich einige so genannte Fachwerkstätten mal ansehen. Könnten Sie bestimmt ne Menge von euch lernen. Macht weiter so.👊 Die einzige Kritik die ich mal anbringen muss, Holger du fällst dem Jürgen sehr oft ins Wort so das er angefangene Erklärungen nicht selbst ausführen kann. Ansonsten macht weiter so.

Also Ich muss wirklich sagen diese Live Diagnosen sind echt super wünsche mir mehr davon sowas ist sehr interessant spreche glaube Ich für viele Daumen hoch!

Super Beitrag. Ich finde es viel besser nur einen Fall mit Tiefgang zu dokumentieren als alle Karren in der Halle abzulichten. Und dann noch ohne Fabucar und ohne Werbung - Ayayay.
Apropos bester Kameramann - wenn man nur einen hat ist es immer der beste :-) Soviel zu: "Ich habe Ihnen meinen besten Mitarbeiter geschickt."

Ihr seid einfach die besten im erklären wass alles zu untersuchen, und herausfinden durch von vorne nach hinten untersuchungen und Messungen zu tun, WO etwas defektes sein könnte... Außerdem können beiden, ein eigene Komiker show starten..!

Das mit den Sensoren ist interessant, Hallgeber können auch bei Stillstand die Position feststellen die können das Magnetfeld quasi sehen, Induktivgeber liefern nur den induzierten Strom bei sich ändernden Magnetfeld 😊

Sehr interessant euch bei der Fehlersuche zuzusehen. Gerne mehr davon.
26:53 genau solche Experten, habe ich früher als Leehrling gehasst 😂😂😂

Hallo Ihr Autodoktoren, wann hattet ihr euer letztes Fahrsicherheitstraining? Macht mal ein Video drüber. Somit könnt ihr mal das ABS ASR etz. vorführen! 😉

Super danke fürs video ! Ich komme jeden tag mittags heim und freu mich immer wenn ich euer neues video sehen darf! Ihr seit sehr unterhaltsam danke dafür! Weiter so jungs

Wegen dem Abs test... Kann generell mal jedem empfehlen ein Fahrsicherheitstraining zu absolvieren. Echt lehrreich. Gibt sogar Berufsgenossenschaften die das zahlen (allerdings nur das Basis) anschließend dann noch das Perfektionstraining 👍🏼

Um sein KFZ mit den ganzen Sicherheitsprogrammen sicher kennen zulernen Lohnt es sich beim ADAC für 150€ ein Fahrttraining zu machen, man lehrt nie aus. Schönen Gruß aus Hockenheim. Bin seit Jahren stiller Mitleser/ Fan euerer Serie, macht weiter so habt ein tolles Team.

Es gibt fast zahllose Detailprobleme, die einfach extrem viel Zeit kosten können. So kann auch mal das wahre Werkstattleben aussehen.... wieder ein sehr informatives Video.....

Ich finde es deutlich entspannter zu schauen, wenn nur einer erklärt und dem anderen nicht ständig ins Wort gefallen wird.

Für viele besitmmt auch mal interessant, um zu sehen welcher Aufwand dahinter steckt. Nicht einfach nur Diagnose an und die sagt mir was los ist ...

Ja, eine sehr guter Hinweis finde ich das mit dem Aufforderung das Auto in extreme Situationen zu bringen. Natürlich irgendwo in Freien oder Testgelende. Ohne das hat man einfach kein Gefühl für das Fahrzeug, wie es sich verhält. Viele kriegen im Ernstfall den Panik, aber dann ist es oft zu spät.

ich interessiere mich nicht für Autos, aber als ich diesen Kanal vor ein paar Tagen entdeckt habe.... Also ich muss sagen: coole Show! Weiterschrauben!:) und Aufnehmen!:) *weiter glotz* ^_^)//

Kompliment! Aktiv und Passiv ABS und den Zusammenhang zum ESP sehr sehr gut erklärt. Bisher war mein Wissen so, dass ABS ab knapp 2 kmh funktioniert, dass es beim aktiven ABS bereits ab 0.1 Kmh funktioniert wusste ich nicht. Ist zwar hypothetisch, aber dennoch interessant zu wissen, weil es die Sensibilität des Systems beweist.

Hallo Liebe Autodoktoren.
Ich bin selbst KFZ-Mechaniker und schaue eueren Kannal mit großer freude. Vor allem weil ihr zeigt wie es in der Werkstatt wirklich läuft. Und nicht wie es laufen sollte. #Tödliche Bremsflüssigkeit #Anschnallen usw.
Es ist auch immerwieder aufmunternd zu sehen das es bei anderen auch mal schief geht. So wie bei dem Automik Ölwechsel in der Folge ein Tag in Holgers Werkstatt. Oder der Ford mit 3 Kaputten Bremslichbirnen am Ford. Wäre mir genau so gegangen.
Aber jetzt mal zum eigentlichen.
Ich glaube Jürgen hat sich da ein bisschen vertan. Das ABS Funktioniert bei Induktiven Sensoren Rückwärts genau gleichgut wie Vorwärts. Das Signal bleibt ja gleich. Was er sicher meint, ist, dass ein System mit Doppel-Hall-Sensoren die Drehrichtung des Rades erkennen kann. Wie hier zu sehen clip-share.net/video/WGZQYYzUAjU/video.html
Oder verwechsel ich da jetzt was? Könnt ihr ja mal im nächsten Video testen ;-)
Macht bitte Trotztdem weiter so

Wie früher die Sendung mit der Maus, man hat Spass und lernt auch noch was... Nur das die Moderatoren hier wie ein altes Ehepaar sind :D Danke für viele Stunden lehrreicher Unterhaltung und auf viele weitere^^
P.s.: Wenn ich mal bei euch in der Gegend bin komm ich auf jeden Fall vorbei und hol mir eine dieser coolen Knarren, Grüße aus Österreich :)

Super. Freue mich jede Woche auf euer Video. Mysterium Auto ist zumindest in mir kein blinder Fleck mehr. ;-) Weiter so!

Wieder mal eine großartige Sendung von Euch. Wie habt ihr beide euch eigentlich getroffen...macht doch darüber ne Sendung. VG

Klasse macht weiter so mit den super videos

Danke für eure tollen Videos 😘

Für alle die noch weiter wissen wollten, wie die Scheinwerfer Höhen Verstellung funktioniert. Bei 33:07 kann man rechts von der Feder den Sensor sehen. Ist der kleine Stab.

eine rückmeldung von euch ist immer super bitte sagt uns wie es ausgegangen ist danke , grüße aus berlin

Der Tipp mit dem ABS testen ist Gold wert, rate ich auch immer. Die besten Assistenzsysteme helfen nicht, wenn man nicht mit ihnen umzugehen versteht.

Hallo ihr beiden. Natürlich stellen die Scheinwerfer sich nicht erst ein wenn sie eingeschaltet werden, sondern sobald die Zündung an ist. Es wäre ziemlich schlecht wenn sich die Scheinwerfer z.B während der Fahrt bei einsetzender Dunkelheit erstmal regulieren würden und so ggf den Gegenverkehr blenden oder nur 20 Meter vor dem Fahrzeug ausleuchten würden.

Wirklich gutes und informatives Video .

Sehe euch als Laie supergerne zu. Wie Abs Asr etc funktioniert, war mir schon klar, wie aber das am Hydrauliksystem umgesetzt wird, nicht. Gut erklärt, danke Euch. Übrigens, das Geräuch vom Klebebandabrollen entsteht durch viele kleine Überschallknalle.

Zum Thema gute und schlechte Werkstätten kann man ruhig offen sagen, dass es welche (wenige) gibt die so wie Ihr voll dahinter seid und auch den Fehler finden wollen und den Kunden zufriedenstellen und es gibt Andere, die nur abzocken wollen und sich nich keine Mühe bei der Fehlersuche geben.
Von dem her ist "Fehler machen" ein riesen Unterschied zu "genau arbeiten" oder "sich Mühe geben" und "sich Zeit nehmen".
Letzten Endes haben die durch Ihre "Schnellanalyse" einfach den Sensor augetauscht, ohne den Hintergrund zu wissen, warum der nicht funktioniert und kassiert.

Live Diagnose Videos sind mega interessant👍 Allerdings sind Hall Sensoren auch passive Sensoren. Aktive Sensoren sind Sensoren die bei Änderung der Messgröße eine Spannung erzeugen 🤓😋

Was ist denn aus dem Astra geworden? Funktionierte der Generator nach der "Instandsetzung" auch noch weiterhin?
Ihr zwei seid klasse bitte weiter so.

Ja das würde mich auch sehr interessieren wie es mit dem Opel ausgegangen is Holger u Jürgen ihr seit Wunder bar macht immer weiter so

Danke, dass wieder ein längeres Video online gekommen ist. Weiter so :)

Die Spannungen sollten aber besser mit Belastung gemessen werden (z. B. Prüflampe), da man sonst Übergangswiderstände bei schlechten Kontakten nicht erkennt. Es kann sein, dass euer Tester das auch macht. Ein normales Multimeter macht das auf alle Fälle nicht.

Also ich als Laie fand die Fehlersuche richtig Interessant und vor allem was man da noch Lernen kann. Mal nen Tipp an den Kameramann Patrick, die Kopflampe von Holger Flackert beim Anschauen des Videos nicht, die kann er ruhig mehr Benutzen, damit er die Taschenlampe nicht in den Mund nehmen muß :D.

A wonderful reportage, very interesting and informative

Always enjoy your videos!
Danke sehr!

Geile Rangehensweise! Klare Diagnose!

Der Scheinwerfer-Reinigungsanlage ist es egal, ob der Scheibenwischer an ist oder ob es regnet, oder auch nicht. ;)
Diese funktioniert nur, wenn das Licht angeschaltet ist, wie Jürgen richtig sagte und man die Reinigungsanlage für die Windschutzscheibe betätigt, den Hebelschalter also zu sich zieht. Knapp eine halbe Sekunde nach Betätigung werden dann die Scheinwerfer gereinigt. So ist es jedenfalls bei meinem Astra H aus 2010.

Die Live Diagnose fand ich schon Interessant, nur frage ich mich ob es nicht Zeit-effizienter gewesen wäre zunächst die Spannungsversorgung am Steuergerät zu Prüfen und dann, unter der Voraussetzung das die Spannung dort passt, das Fahrzeug auf zu bocken, um zu schauen ob es hinten auch ankommt. Schließlich wart ihr ja zuvor schon dranne. Kam mir so bissel vor als Zäumt ihr das Pferd von hinten auf ;)

Auch wenn sich einige über das private "gelaber" (Zitat) beschweren, entstehen nur so, die lustigen Stellen. VIELEN DANK 👑

Bitte macht doch mal nen Special über Licht! Die automatische Leuchtweitenregelung wird ja von den den Autoherstellern damit umgangen, dass die die Leuchten (Xenon und LED) auf einen Lichtstrom begrenzen. Gutes Xenon (mit aut. Leuchtweitenregelung) wird ja gerne mal durch billiges LED ersetzt, da LED sich ja auch besser vermarkten lässt. So nen Vergleich zwischen Halogen. teurem Xenon, billigem Xenon, LED in billig und teuer und vielleicht auch Laser wäre ja mal cool!

Ich überbrücke niemals mein Moped,immer erhaltungsladegerät.,habt
Ihr schön diagnostiziert.👍👍👍

Tester, Dongle, Werkzeug. Ich sage immer: Nur wer nichts macht, macht keine Fehler :)

Der Xenonscheinwerfer muss sich auch im ausgeschalteten Zustand richtig einstellen, sonst wäre er beim Einschalten falsch eingestellt, was nicht zulässig ist.
22:57 Du kannst dir bei der Bedienung merken: "gedrückt halten zum Ausschalten" - dann musst du den Knopf nicht so oft drücken, um die Lampe auszuschalten.

@Patrick: das flackern der Lampe kommt vom Kontrolldisplay, welches mit einer geringeren Bildwiederholfrequenz arbeitet. Die Aufzeichnung ist aber korrekt. Lass Holger also wieder seine Stirnlampe nehmen, damit er glücklich ist 😊

Moin,
in meinem ganz Privaten Video-ranking, liegt dieses Video ganz vorne.
Da hier einmal der Komplexität der verschiedenen Systeme schön anschaulich nachgegangen wird.
Prima und Respekt bei solchen Fehlern!!!
Daumen hoch und weiter so.
Gruß
Stephan

Liebe Autodocs . . . könntet ihr mal was über die Reifen-Luftdruck-Sensoren bringen? Ich fahre einen Dacia Sandero (ja und? ist ein tolles Auto!) Bj. 2015. Da sind ja noch andere Sensoren verbaut, wie bei neueren Modellen. Würde mich gerne mal aufklären lassen, wie die Dinger eigentlich funktionieren (auch preismässig und so) . . . würde mich echt freuen, wenn ihr dieses Thema mal anschneiden würdet! LG aus Vorarlberg!

Mich würde mal interessieren, wie ihr bei einer Live-Diagnose dem Kunden die Arbeitszeit berechnet, immerhin braucht ihr länger, wenn die Kamera läuft.

Wahnsinnig gutes Video 👍👍👍

Super Video... Vielleicht auch mal erwähnenswert, dass man bei Starthilfe das Fahrzeug was Starthilfe gibt, unbedingt ausmachen soll, so dass das/die Steuergerät/e aus sind. Ansonsten kann das im Video gezeigte passieren. und natürlich sicher sein, welcher Pol wo ist.

Ich habe früher in einem Taxenunternehmen gearbeitet wo genau das selbe passierte (mit VW und Mercedes), weswegen auch Starthilfen verboten wurden. Dabei war es mal gang und gäbe dass man sich dafür ein Taxi ruft.

Herr Faul, Herr Parsch
Holger, Hans Jürgen,
Wenn ihr wieder mal ein Special machen möchtet, hätte ich eine Idee: Was sind (euerer Meinung) nach gute, robuste, vernünftige Kleinwagen für den Alltagsgebrauch, die (eurer Erfahrung nach) wenig Probleme machen und einfach zu reparieren sind? Ich denke das käme gut an, und würde die Leute interessieren.
An dieser Stelle einen Dank an euch und euer Team. Habe alle Folgen auf Vox, Quofox und Clip-Share min 2x gesehen und bin ein grosser Fan. Das vermittelte Wissen in Elektrik und Mechanik hat mir schon oft in meinem Beruf geholfen und einiges an Geld gespart.
Ich denke das beste am Konzept Clip-Share ist, das die Leute sehen wieviel Aufwand es ist beispielsweise (-mal eben...-) einen Scheibenhebermotor zu wechseln, und dann mehr Verständnis bei den Rechnungen haben.
Danke!
- Grüsse aus Südtirol.

Mehr Videos davon sehr geil 👍👍👍👍

Hatte etwas ähnliches bei 1er bmw mit ansteuerung Hochdruck einspritzdüse. Dies läuft über ein ostelographen in der motorsteuerung. Signale kommen an aba mit zu wenig Spannung dadurch falsche einspritzmenge. Kostete 700€ zum überholen. Mfg aus Bayern.

Also ich finde das super interessant. Allein diese kleinsten Magneten in einem Lager, wie so ein Ziffernblatt von einer Analoguhr (Wenn die noch wer kennt :-) ). Elektrik ist ein großes Thema. Viele verstehen das nicht. Ich merke das auf meinem kleinen Infoblock für alte klassische Schaltroller. Die meisten Leute schauen im Bereich Elektrik. Tolle Sendung. So etwas gucke ich gerne. Ist spannend wie ein Krimi.

Hallo, ich sage es mal ganz vorsichtig: Das war jetzt nicht euer stärkstes Video 😉. Hatte mich gefreut, weil langes Video, aber dieser Fall zeigt: Besser etwas kompakter 😉. Trotzdem an dieser Stelle nochmal vielen Dank: Ihr steckt viel Arbeit und Zeit in das Clip-Share Konzept 👍

Jungs, ihr sollt täglich Videos raus geben.

supi...Jungens 🚗🔧👍danke für das neue Video 😁👍ihr habt damit meine Entzugserscheinungen nach euren Videos gestillt 😳
Lg an euch in die Domstadt im schönen Rheinland

Hat bei meinem a6 5c eine Blinkende Glühwendel. Im Nachhinein war der Bremslichtschalter defeft, fand ich auch echt Genial was das eine mit dem anderen zutun hat.

danke fürs immer wieder auffrischen meiner fachlichen kompetenz!

Unser W123 aus 83 hat auch schon ABS. Und es funktioniert immer noch.

Meine Fahrlehrerin sagte immer: Bei einer Vollbremsung muss dein Hintern 5cm in der Luft hängen.
Mir hat das immer Spaß gemacht :D

Wäre der Wechsel des Radlagers mit Sensor und ggf. Wechsel der Leitung (kann mir vorstellen, dass es nicht komfortabelste Wechsel ist) nicht auch im Bereich von 500€? MSG Wechsel ist ja schnell gemacht

gute arbeit es war wieder sehr intressant.

Wäre ein gebrauchtes ABS-Steuergerät vom Schrottplatz / Altautohändler eine Möglichkeit oder soll man die Finger davon lassen und nur über namhafte Händler gehen?
Super Video.

Schönes Video ! :-)

zwei Meister an einem Auto das wird sowieso teuer 😂 jungs macht weiter so ihr seid die geilsten 👍

Fein erklärt das Abs-System. Danke.

Super erklärt wie das alles gemessen wird

Tolles Video! Das mit der Scheinwerferreinigungsanlage war aber leider Unsinn. Die Betätigung der SWRA erfolgt zumindest bei VAG parallel mit der Betätigung der Frontscheibenreinigung (Hebel rechts vom Lenkrad zum Fahrer ziehen). Alle 5 Betätigungen wird der Scheinwerfer mit gereinigt. Das Abblendlicht muss natürlich eingeschaltet sein, aber damit, ob es regnet oder ob die Scheibenwischer eingeschaltet sind (wie von Jürgen erklärt) hat das überhaupt nichts zu tun...

25:35 Es gibt von den Autofahrerclubs (zumindest hier ein Österreich) sogenannte Fahrsicherheitstrainings, bei denen man eben diese Gefahrensituationen u.a. auch bei Nässe erlernt, in sicherer Umgebung. Das ist seit einiger Zeit auch eine Anforderung für den Führerschein.

İhr seid die besten wie lange ich euch schon kucke im TV und im Clip-Share einfach Hammer seid ihr

Wie im richtigen Leben. Einmal sein Kabel in die falsche Buchse gesteckt und zack - 1000 EUR mehr an Unterhaltskosten... ;)

Ich muss sagen ihr seit echt auf Zack 💪☺️

Ist der Sensor vorher abgeklemmt worden bevor die Spannung am Steuergerät gemessen wurde? Vielleicht ist der Sensor durch zu kleinen Widerstand defekt, dann ist auf der gesamten Leitung von Steuergerät bis Motor nur die 1 Volt zu messen.

mega cool schaue euch gerne zu :)

Egal, ob induktive, oder Hall Sensoren, es ist egal, wie rum das Rad dreht, es wird auf jeden Fall ein Impuls erzeugt. Zum anderen wird gesagt, das bei diesem Fahrzeug Hallgeber verwendet werden, laut Stromlaufplan sind aber Induktive Sensoren verbaut...

ABS funktioniert bei Passiv-Sensoren rückwärts! (Diese können ja gerade keine Drehrichtung erkennen.) Wieso sollte auch eine komplexe Gangerkenunng und Abschaltung entwickelt werden? Warum sollte man das Auto beim rückwärts bremsen nicht lenkfähig halten wollen?

Na endlich mal wieder eine Folge. Das dauert immer so lange. Ihr müsst zu jedem Kundenauto eine Folge hochladen :) :) :) :)

Wenn es bei Opel im BC "Kurvenlicht" prüfen heisst. Dann ist es oft der Sensor an der Hinterachse, oder ein abbiegelicht (h11 birne). Die Sensoren an der HA scheinen sehr anfällig zu sein.

Thema Scheinwerfer Reinigungsanlage bei Xenon Licht. Beim meinem alten Astra G Cabrio war das so: Bei eingeschaltetem Licht die Scheibenwaschanlage betätigen und die Schweinwerferwaschanlage spritzte auch. Liebe Grüße :-)

Oh shit. 1000€ zerstört für eine maximal 50€ Batterie. Das ist bitter. Man merke sich das Starthilfekabel von Discountern für 10€ nix taugen! Ich würde mit in die Futt beißen. Danke für dieses sehr aufschlussreich Video!

Schon älter dieses Video und keine Ahnung ob es schon gesagt wurde aber, die Scheinwerfer vom Opel haben den Punkt nicht gefunden weil er beim anmachen der Zündung bereits auf der Bühne stand und deswegen den Punkt noch nicht hatte.

Hallo Holger die Kopflampe flackert aber nicht im Video wohl nur auf dem Kameradisplay kannst sie also weiter benutzen MfG Torsten Valentin P.S. Gruß auch an Jürgen

Kleiner Tipp für Opel Fahrzeuge: ich hab gesehen euer zweiter Tester läuft zusammen mit einem Android Tablett. Falls die Möglichkeit besteht: die App ScanMyOpel ist relativ neu auf dem Markt, unterstützt aber zum auslesen relativ viele Opel Fahrzeuge sowie Steuergeräte. Eine Premium Version gibt es auch.
Opel hat leider das Dilemma dass diese Jahrelang GM Tester verwenden mussten. Und da GM in Europa eher ein Exot ist, können die "lokalen" Anbieter oft nicht immer hinterher da es die Systeme nur bei Opel gibt und Chevrolet.
Ganz am Anfang gab es das Tech Auslesegerät, dann das Tech2, anschließend kamen die ersten Autos mit Can-Bus und deswegen kam das CanDi raus was dazu gesteckt wird um auch Can Bus Fahrzeuge auszulesen und ab Insignia, Astra J kam dann das GM MDI auf den Markt. Wenn man weiß wie und mit welchem Gerät kann man bis 2014 eigentlich als nicht Opel-Werkstatt gut an die Steuergeräte und kann auch selber kodieren, ab 2014 ist es nur noch Katastrophe und jetzt mit der Übernahme von Peugeot wird das denke ich nochmal schlimmer.
OPCOM - original sehr teuer aber bis 2014 das beste was man auf dem freien Markt bekommt.