RS4 LIMO 2.0 - Von dieser ANSAUGUNG habe ich immer geträumt!

Halten wir fest. Je länger das Rohr desto weniger druck kommt am Ende an. Man kann hier immer was mitnehmen. Danke 😂😂😂

Die Art von Videos sind aufn Abend genau die richtigen Videos❤
Lob an den Kameramann! Filmt dorthin wo man hinschauen will 👍🏼

Es macht einfach Spaß euch beim tüfteln zu zuschauen, dann kommt Marius noch in Schlappen... Einfach geil! Ich liebs

Da du die Messinghalter für die original Druckrohre nicht mehr brauchst, mach sie aus der Zahnriemenabdeckung raus. Beim Kumpel sind sie rausgefallen und haben den Zahnriemen während der Fahrt zerstört...

Das sind die geilsten Videos!
Ich fühle mich wie mit Kumpels in der Garage!
Mehr mehr mehr ❤️

Phillip sollte immer wetten über das fertigstellen eines Autos abschließen das scheint gut zu pushen 😅💪🏻 i Love it 😍

Endlich wieder der Kontent der euch Ausmacht, kann man sich echt wieder geben 👍

Nen Livestream mit Tom und Marius an der Limo wäre bestimmt auch sehr interessant und unterhaltsam 👌👍

Wie immer tolles Video Material geliefert👌 Und danke, für das ganze technische an euren Fahrzeugen,und dessen Erklärung 😊 Marius ist die Härte,erstmal schön mit LBS auftauchen ( Leichte Bau Sandalette )... Man kann ihn nur feiern,köstlich gelacht🤣👍 Macht weiter so,es macht Spaß euch zu verfolgen🙌💪

Ich feier ja die Kombination aus Parkside Bandsäge und dem Bandschleifer bei dem in ganz Hannover das Licht flackert wenn er eingeschaltet wird

Geile Folge mit richtig viel technischen Infos. Danke euch dafür !

Ich bin so gespannt auf das erste Rennen von der Limo. Ich hab so Bock auf das Auto, das kann sich keiner vorstellen.

Ich schau mir gerne "volle Breitseite RS Limo-Content" an :D Sauberer Content, macht Spaß euch zuzusehen - auch als nicht Tuner ^^
06:43 - Vll deaktiviert ihr für die nächste Aufnahme eure Handys. Das Handystörgeräusch erinnert hart an die 2000er i.V.m PC-Boxen :D

Mir gefällt dein Perfektionismus✌🏻Thema 3D, Ihr habt inzwischen ein Niveau erreicht, wo 3D der nächste logische Schritt wäre! Natürlich immer unter euren Parametern.

Vor allem macht es ja immer Spaß wenn man Fortschritte sieht 😎👍

Ich liebe diese Videos 🥰😄❤ gerne noch länger 👍🏻

Ich finde deine Einstellung solide! Bleib so.
Der Sammler macht seinen Job schon bei dem Druck und der Ansaugbrücke.

Respekt vor der Arbeit 👍 Bin auf die Erste Fahrt gespannt. Würde aber auch einen flachen Sportluftfilter von HKS oder ähnliches verbauen, das Risiko das was rein fliegt wäre mir zu groß.

Geile Videos, geiler Kontent, man fühlt sich als wurde man mit helfen.

Mega geil! Jedesmal wenn ich den Motor draußen hatte dachte ich mir wie krass wäre es einfach die Frischluftrohre nach vorne raus zu bauen und Phil zieht es durch 💪

So komprimierter Limo content ist schon wirklich was ganz feines muss ich ja mal sagen 👌

So sind die Videos doch Klasse! Absolut entspannt zu schauen 😉

Ich feier dieses Auto so sehr. Lass dich wegen dieser Wette nicht von deinem weg abbringen und mach in ruhe weiter. Ich freue mich schon, wenn der Wagen auf diesem speziellen Motorenprüfstand abgestimmt wird. Ich war 2021 in Essen und mir ist der Schnabel offen stehen geblieben, als ich den Wagen dort sah. Ich hoffe, daß man diese Möglichkeit nochmals hat, wenn alles fertig ist. Grüße aus Cottbus 🍻

Eure bastelstunde und das Gelaber war ein Genuss 👌😁 echt Mega cool wie ihr Jungs zusammen euren Traum lebt und Spaß an der ganzen Sache habt
Ich freu mich auf das nächste Video 👊☺

Mega, das war kein dummes geschwafel sondern hoch informativ. Lockere Runde mit Marius einfach super. Gruß Niels

Was mal wieder richtig geil wäre, eine Timelaps. So geil wie früher. 😀

Das aktuell Format gefält mir sehr gut. Nicht nur die Info, sondern auch das "shoplife" 👍

Soo ein geiles Team und alle haben ein Rad weg bei dem Auto. Schön zu sehen das es weiter geht damit

Finde diese Bastelvideos viel besser, als in irgendeine Firma zu fahren, wo deren Projekte vorgestellt werden.

Das ist noch richtiges Tuning und Modifizieren. Einfach geil euch zu zuschauen. Ein Träumchen 😍

Czekamy na efekt końcowy !!!

Kleiner Tipp. Anstatt Klebeband um das Rohr um zu markieren, einfach einen Kabelbinder drum ;)

Philip könnte locker als Lehrer in einer Meisterschule für Motorentechnik unterrichten. Was ist dein erlernter Beruf ? Wahnsinn wieviel Fachwissen du mit Leidenschaft teilst! Kompliment und Grüße nach Niedersachsen.

Dieses Fachzeug wird der Hammer! Ich kann's kaum erwarten die Limo das erste Mal brüllen zu hören 🥶

Ich finde immoment auch immer bessere sachen zu tun als den Motor einbaufähig zu machen , weil danach noch mehr probleme und fehler kommen =D

Grüße an das Team Arlows,
als Maschinenbauingenieur ist es eine wahre Freude den aktuellen Clip-Share-Projekten folgen zu dürfen.
Ich habe einen Tipp für Euch Leistungshungrige. Schaut Euch unbedingt die Videos von David Vizard an!
Ich könnte mir vorstellen dass da noch ein Paar wilde Ideen entstehen…
Fahrt Euch nicht die Rübe ein!
VG
André B.

Hättest du den 90* Krümmer bei der Ansaugung verwendet, hättest du ca. das doppelte bis dreifache an Druckverlust gehabt, da der Zeta-Wert von den Krümmer bei ca. 0,2-0,3 liegt und der von den abgerundeten Einlauf bei ca. 0,1. Druckverlust = zeta*Dichte/2*Geschwindigkeit^2 ist da die genaue Formel. Da rentiert es sich mal in Strömungsmechanik aufgepasst zu haben XD

Eine Option wäre noch, gleich mit einem 89bogen reinzugehen, vielleicht gibt es ja einen mit größerm Radius, und ein Leitblech im Bogen anzubringen. Es erhöht zwar die Reibung verhindert aber die Strömungsablösung.

Fertig bauen & später gibt es neuen Content durch Fehlersuche, passt also.💪🏻

Für normale fahrten kannst du ja anstatt der beiden Trichter ein paar HKS Super Power Flow Luftfilter montieren, die bauen schön flach.
Dann kannst du wenigstens fast bedenkenlos fahren.

Hallo, da der Platz vor den Lader ja hauptsächlich oben begrenzt ist, wäre da nicht eine deachsierte Verjügung (wie z.B. bei HT Rohren) eine Lösung gewesen, so könnte der Querschnitt bis kurz vor dem Lader groß bleiben.

Kurz und bündig…. Sehr cooles Video…! Könnte ich stundenlang zuschauen….! ❤

Hallo Philipp, die Detailverliebtheit von Dir und Deiner Truppe ist traumhaft. Ich bekomme immer wieder neue Eindrücke. Ich trauere aber immer noch der Limo 1 nach. Von mir aus könntet Ihr gleich weiter machen mit Limo 2.1, halbe Leistung und TÜV, Zulassung und "tägliches" Fahrvergnügen. Optisch der Limo 2.0 sehr nahe. LG Volker

Bin mal gespannt ob das Ding zum ersten Geburtstag meiner kleinen läuft 😊 die Maus steht total auf Motoren Geräusche und ich würde es feiern, wenn Sie zum Geburtstag Limo hören darf😁😁😁

Lass dir doch den runden Trichter vorn parallel in 3D drucken. Vorher das carbon Teil und die ganze Ecke 3D scannen und wenn die Limo fertig ist steckst du noch ein schönes druckteil drauf.

Aus der Strömungslehre kann ich sagen, je länger das Rohr, je geringer der Durchmesser, je mehr Einbauten (Winkel, Ventile usw.), je rauer die Oberfläche, je höher die Dichte des Mediums und je höher die Strömungsgeschwindigkeit, desto größer der Druckverlust

Ich glaube aus diesem Grund liebe Ich diesen Kanal so dermaßen "macht es Sinn ist es so wie Ich mir das vorstelle, egal ob es mich etwas kostet Ich mach es dennoch nicht kaputt" und Ich habe so gut wie gar nichts mit Autos am Hut aber diese Infos rund um Autos sind so klasse erklärt..... und dazu dieses ÜBERDIMENSIONALE IN ABSOLUTER PERFEKTION fesselt mich einfach

Guten Abend Philipp du musst dich doch nicht rechtfertigen für sachen die du an deinem kfz machst. Mir wäre das scheiß egal was die schreiben ✍. Mach es so wie du das willst und lass dir nicht auf die Ketten gehen.

Perfekte Unterhaltung 😉👌

Es giebt exentrische Reduzierung 😉 und die noch eventuell modifizieren für noch mehr Etage 😉 dann bist du noch schneller auf 89

So ein geiles Projekt. 🤩 Wie schon von anderen erwähnt, hätte ich Bedenken, dass der Lader die Luft für die Kühler abzwackt. 🤔

...Jetzt will Philipp auch noch Schulklassen Verdichten 😂

Philipp was dir fehlt ist eine von hand angetriebene blechrollmaschine, zuerst würde ich eine schablone aus pappe schneiden und zusammenkleben und dann aus alublech nachmachen, man darf aber nicht egal was für aluminium verwenden für die biegeung, gut geeignet sind aluminium-magnesium oder aluminium-magnesium-silizium 6060 legierungen

Dadurch, dass du und JP die Wette Laufen haben, muss JP natürlich beim ersten Startversuch dabei sein.

Bei Kreiselpumpen sollte man vor der Ansaugung ein gerades Rohr mit 5-10 mal dem Rohrdurchmesser verwenden. Nach eigenen Versuchen steigert das den Durchsatz erheblich.

Die Umarbeitung bzw. vorgenommenen Veränderungen an den Ladeluftkühlern werden sich nicht merklich negativ auf die Leistung auswirken, da dieser Bereich mit Druck baufschlagt ist. Bei Überdruck ist der Ideale Strömungsweg zu vernachlässigen. Anders sieht es zb bei Saugleitungen aus, diese leben von günstigen Strömungsverhältnissen.
Eure Konstuktion der Ladeluftkühler ist ähnlich des Porsche 956. Damit haben die Lemans gewonnen 🙂
Die Verwendung zweier einzelner Kühler sorgt desweiteren für eine Systementlastung
Gute Arbeit, schönes Video.

Borr ich liebe dieses Auto ..es wird immer schöner und schöner ..schade das der TÜV nein sagt . Aber soviele schöne Einzelteile an diesem Wagen und dieser Perfektionismus einfach schön ...

Würde es Sinn machen das gerade Rohr vor dem Turbolader mit einem Zugprofil (wie in einem Lauf von einer Waffe) zu bauen?
Um die anströmende Luft bereits auf den letzten 30cm vor dem Turbolader in Drehung zu bekommen. Eventuell ein Erleichterung für den Turbolader, dementsprechend mehr Druck?

29:36 Ich hätte es unbedingt am ende noch poliert mit einer scotch-brite FF-ZS-lamellenbürste
Es muss auch unbedingt ein TensorRace luftfilter käfig oder platte angefertigt werden, ein gitter das direkt flach auf den trichter gelegt wird erzeugt schon ein bisschen leistungsverlust und filtert sowieso nicht gut genug

Die Rohre sehen echt lecker aus, wenn die noch schwarz matt werden dann ist es zu perfekt, und der Satz von Marius ist göttlich Loch durchgebohrt zum gucken 😂😂😂

Sehr gut weiter so❤️

Philipp weißt du was richtig geil währe die neue Limo nochmal gegen den 9 FF aus dem Video bei Grip mit Matias
der bekommt so die Jacke voll mit seinem 9 FF kaufen kann jeder bauen ist Kunst
ihr seit so geil schaue euch jeden tag nach der Arbeit zum runterkommen TOP

Auch wenn es besser wäre wenn die Rohre da aus einem Stück gefräst wären, so schön mit schweißnähten und wo man noch selbst was gemacht hat ist auch sehr geil

Das mit Wagner könnt ihr ja trotzdem machen und dann halt später einbauen. Bitte BITTE macht das noch das wäre so geil! auch wenn das dann erst am ende des Jahres oder so kommt. Das er so erstmal läuft mit den Sachen aber dann nochmal geil! Bitte😍🥰

12:26 bündig einbauen und im Bild rechts von der Ansaugung ein Schottblech zum Kühlkanal 0° zur Fahrzeuglänsachse. Aus CF mit 90° Flansch oben unten hinten und mit Microballs plus 2K verkleben. Form mit Stück Pappe, CF Teil aus Prepreg. Härtet aus ohne Ofen. Dann hast du den vollen RAM Effeckt und der Lader saugt die bei Low Speed und Drehzahl nicht die Kühlluft ab!

Ist mal wieder der feine Unterschied zwischen Selbstgemacht und Hausgemacht. Solange man etwas mit überschaubarem Aufwand selbst hinbekommt, soll man das ruhig auch selbst machen. Also Daumen hoch zum Ladeluftkühler!!
Wer hat mal wieder das Handy in der Hosentasche und sorgt für Geräusche in der Audiospur??? ;-)

Wie immer: Klasse Video 😍👏
Aber das nächste Mal bitte die Handy‘s mindestens in den Flugmodus versetzen 🥴😝😉
Kann den Tag gar nicht abwarten, wenn das Triebwerk das erste Mal zum Leben erwacht 🤩🤤
Viele Grüße, Philipp 👋

34:41 Du hast ein Loch in ein Überdrucksystem geschnitten, welches durch den Trichter-Einsatz nicht abgedichtet wird. Die Luft (wie auch Wasser oder Elektrizität) sucht sich immer den Weg des geringsten Widerstandes.
Oder ich habe etwas verpasst, dass dieser Ausschnitt noch abgedichtet wird.

16:06 Doch es gibt eine Formel bzw. eine sehr sehr gute Näherung: L=0,6*(Re)^ (1/4) * Durchmesser des Rohres wobei Re die sogenannte Reynoldszahl ist, für die gilt: Re=(Luftgeschwindigkeit*Rohrdurchmesser)/(kinematische Viskosität von Luft).
Zum Beispiel hast du eine Luftgeschwindigkeit von 5 m/s, einen Durchmesser von 0,076m: Re=(5*0,076)/(15*10^-6) = 25333,3 , dann ist L=0,6*(25333,3)^(1/4) * 0,076 = 0,575m
Ab dieser Länge hast du ein quasi vollausgebildetes Geschwindigkeitsprofil im Rohr.

Lieber Philipp deine Aussage, dass bei 4Bar Druck strömungstechnisch in dem Sinn alles egal ist, hinkt etwas. Der Druck sagt nämlich nichts über den Durchsatz aus. Und durch den „Pyramidendeckel“ magst du sicher immer noch 4 bar Druck haben, aber der Durchsatz wird durch die enganliegenden Deckel leider deutlich reduziert. Die Deckel dürften tendenziell den Flaschenhals im Durchsatz der Ansaugung darstellen. Ansonsten geiles Projekt. P.S frag doch evtl mal die Spezialisten von Wagner, was die zur Pyramide meinen bzgl Durchfluß!?

kann mir leider nicht vorstellen dass bei den ganzen „winkeln“ und rauheiten im rohr die luft so optimal flowt… und wie sieht‘s eigtl mit staudruck durch die verjüngungen aus?
ps: danke für die vielen coolen videos

Bleibt da bei vollem Ladedruck noch Luft für den Kühler übrig oder saugt der Lader alles Weg?😅

"kuckst Du durchs Alu durch?" hat mir dir Rest gegeben. 🤣😁Ab 31:46 nur noch gefeiert.

Frage bei 13:20 Wo er an den Schellen hin und her wagelt,ist das dort wirklich dicht? Wäre ja voll krass

Ich persönlich finde selbstgemachte Teile, mal abgesehen davon ob die dann perfekt oder einfach nur gut funktionieren, immer am geilsten. Wer von uns Schrauberjungs kann denn schon Teile drucken lassen??? Da sind mir solche Lösungen viel lieber.

das meine lieben leute ist schrauben und tunen....
herrlich! genau sowas liebe ich!

Danke Philip für diese schöne Videos.Wie kriegt du das alles in griff.Lg Niki

Alleine dieser offenen Motorraum ist so sexy!
Die Teile in Summe wirken schon Endstufe. 👍

Ab wie viel bar oder welch anderer Faktor könnte dafür sorgen, dass der Trichter zum Lader quasi so dermaßen Luft ansaugt, das für den kühler schräg daneben bzw. Halb dahinter nicht mehr genügend Luft vorhanden ist um gut zu performen? Oder hab ich gerade mit das fertig zusammengebaut räumlich vorzustellen wie am Ende alles funktioniert

Ein einfaches Kreuz hinter dem Bogen, wo sich die Luft anlegen kann, um die Luft zu beruhigen, könnte auch eine Option sein.

Top Video - weiter so 👍

Schönen Abend.. Ich bin der Meinung der Wirkungsgrad der Ladeluftkühler wird sehr bescheiden..
Die Turbos werden einen so grossen Sog Entwickeln das ein guter Prozentsatz der Kühler nutzlos wird..
Grüsse ans ganze Team..
Milan

Schoene bastel stunde. Danke fuers filmen. 👍😁

Mich würde mal interessieren wieviel Luft dann noch beim LLK ankommt. Die Lader werden doch sicherlich unter Last förmlich die Luft da wegsaugen ...

15:05 Phils Projekte waren immer schon aus einer anderen Welt.
In diesem Fall aus einer in der es -1000hPa atmosphärischen Druck gibt…

Hallo Phil kann es sein das dein bandschleifer in die falsche Richtung läuft?

Wie sieht es denn den den Carbontrichter vorm LLK 3D drucken zu lassen und die Ansaugung darin zu integrieren? Da ich glaube so wie der runde Trichter von der Ansaugung steht nimmt er den LLK die Anströmung da der Runde Trichter soweit raus steht. Ich hoffe ihr versteht was gemeint ist 😂

Baust du irgendwann auch nochmal eine Limo mit TÜV?

Endlich mal wieder Technik!

Minute 4 😂❤ endlich mal ein Argument für die Herren welche nicht so gesegnet wurden! Je länger das Rohr umso höher ist der Druckverlust!😂

„Noch schwarz pulvern und dann wirds schon geil aussehen“ 😂 6:09 schon so einfach nur geil 🤩

Wäre es denn nicht eine überlegung wert, wenn man sich überlegt auf viertel Meile usw. zu fokussieren, dass man statt schweren Ladeluftkühlern und langen Ansaugwegen es eher mit Trockeneis kühlt und direkten weg zur Ansaugbrücke?
Ausserdem frag ich mich ob in der Konfiguration der Turbo dem Ladeluftkühler nicht die Luft wegsaugt.
Wäre es nicht geil die Luftzufuhr für den Turbo über den Unterboden zu machen oder wäre es da wegen druckunterschied wieder zu schlecht?

Eine Frage wenn der Wagen fertig ist wie viel ist der Wagen dann eigentlich Wert 🧐

Meinst du das reicht mit einem sieb vor dem Trichter hätte angst vor Fremdkörper! Oder möchtest du ein sehr feines verwenden ?✌️

Sehe ich auch so, erstmal feddich mach dass die Maschine läuft, danach kann man optimieren, im Endeffekt wie beim Lambo, erst ne Duftmarke setzen und dann sieht man wie, wo, warum etc irgendwas evtl nicht so funktioniert, ohne neue Ziele wäre ja auch langweilig

Bin mir nicht sicher aber ich glaube bei 3,xxx bar die die Lader dort an Luftmasse ansaugen, wird da die Anströmung der llk nicht genommen sprich sehr gering?

Aber klaust du dann den Ladeluftkühlern nicht viel Luft, wenn du die Ansaugung in deren Anströmung packst?

Artjom könnte nochmal ne Zahnriemen Abdeckung aus Carbon zaubern, nur für die Optik…das schwarze Plastik passt jetzt nicht mehr in den Motorraum …weiter so ihr seit klasse 🫶🏼

Wir brauchen diesen geilen grauen Hoodie mit dem AF logo hinten drauf😍

Wieso nicht von anderen Firmen herstellen lassen? Weil ihr eure Autos in oldschool Style baut 😎Selber bauen wertet die Projekte auf