BMW i7 xDrive60: Der neue Elektro-König? E-Auto Supertest mit Alex Bloch | auto motor und sport

Mal wieder ein super Test! Danke, dass du das alles so anschaulich, transparent und objektiv beurteilst!
Eine Sache stört mich aber: wegen dem fehlenden Frunk was abzuziehen ist völlig legitim, aber ich finde du solltest entscheiden, ob du das beim Platzangebot oder den E-Auto-Funktionen machst. Doppelten Abzug finde ich da nicht ganz fair

Vielen vielen Dank für den Verweis auf die Generation E38! Wenn man den nochmal neu mit aktueller Technik herausbringen würde, das wäre wirklich der Hammer!

BMW hat es geschafft, ein E-Auto auf einer Verbrenner Plattform auf die Beine zu stellen, das nicht schlechter ist als der Mercedes EQS auf einer reinen E-Auto Plattform, Chapeau!! BMW hat es einfach drauf.

Einfach ein richtig guter Test. Hat sehr viel Spaß gemacht beim Zuschauen.
Und das was BMW da zeigt, macht richtig Spaß was die Zukunft der E-Fahrzeuge von BMW sein könnte. Selbst für so ein Schlachtschiff eine so gute Reichweite ist schon eine Nummer.

Der E36/38 und der E39 sind einfach Legenden vom Design her.

Insbesondere die Vorderfront ist wirklich potthässlich, ansonsten ein echtes Luxusauto , natürlich nicht für die Stadt geeignet aber da hat man ja dann den Stadtflitzer als Zweitwagen! Wieder ein interessantes und informatives Video von Alex, versehen immer mal wieder mit coolen Sprüchen😅

SUPER tolles Video!!! Vielen Dank!! WEITER SO!!!! 👍👍👍👍👍👍

Das Design ist bis auf die Front schon recht gelungen, besonders die Ansicht schräg vom Heck überzeugt nach ein paar mal hinsehen. Auch die direkte Seitenansicht versprüht bei realer Betrachtung eine sportliche Eleganz. Die Zielgruppe hat sich ja seit E38 auch deutlich gewandelt, aktuell ist er wohl sehr erfolgreich.

Wirklich gute Analyse, zeitgemäß und hochwertig !

😮......das wird wieder gut 🎉. Ganz einfach und ehrlich "Du bist gut" und machst das gut.
Ich fahre einen Mach E und habe sehr viel von Dir gelernt 👍 vielen Dank 😄

Ich bin auch mit sehr vielen verschiedenen Autos unterwegs, vorwiegend E.
Ich finde den i7 absolut furchtbar hässlich.
Und doch ist er bisher das Auto, dass ich am liebsten nehme für lange Strecken.
Absolut wunderbarer Komfort, die zur Zeit besten Assistenzsysteme (besser als Tesla, Mercedes, BYD, NIO und Lucid) am Markt, trotz komplexer Ausstattung noch ohne Kopfweh bedienbar. Ok, ich bin den ersten Siebener 1984 gefahren... die Bedienung hatte mit dem E38 ihren Höhepunkt ;)
Dazu trotz der irren Dimensionen leichtfüßig, er läßt einen nach einer Stunde vergessen, in welchem Schiff man sitzt.
Zügig auf der Autobahn unterwegs bin ich immer 400km weit gekommen.
Eins der wenigen Autos, bei dem ich bedauert habe, als es unseren Fuhrpark verlassen hat.

Klasse test! Würde mich sehr den Test des i5 (sobald verfügbar) freuen. Ich glaube der ist für den deutschen Markt das relevantere Fahrzeug als diese Yacht auf Rädern.

Wie immer ein guter Test, vielen Dank dafür.

Danke Alex, geb ich dir absolut Recht mit der Reisetauglichkeit. Zumal man nach 4std Fahrt allein aus Sicherheitsgründen eine Pause machen sollte

Was waren doch der E32 und E38 noch ein understatement. Heutige Technik in diesen beiden Modellen: We would love it!

Danke für deinen Kommentar zum Design! Ich bin 100% deiner Meinung. Warum müssen moderne Autos so geschmacklos designet werden?

Ein beeindruckendes Auto - Der I7 / 7er sieht ab der B-Säule richtig gut aus. Besonders die Seitenlinie zitiert den ersten 7er E23 von 1977.
Nur die Front hat BMW versemmelt.
Fraglich ist auch, ob ein 7er tatsächlich die Verkehrsfläche eine Mercedes Sprinter oder Fiat Ducato beanspruchen muss.

mein 20 Jahre alter E39 Dieselstinker hat im innenraum auch damals kein Hartplastik gehabt, und sieht im innenraum immer noch neuwertig aus.

wieder ein sehr schöner Test! Danke! Ich fahre selber den BMW i4 M50 - und war auch kurz mit dem größeren Bruder am liebäugeln - leider konnte mir BMW für mein Profil nicht zusichern, dass ich mit der Reichweite hin komme - daher ist das erst mal dann kein Thema. Was mich an Eurem Test aber schon etwas bei den Punkten stört, warum man die Fahrzeuge nicht direkt in Fahrzeugklassen einteilt. Ist doch klar, dass diese Luxus--Karosse nicht mit einem Kleinwagen um Parkplatzpunkte streiten kann und soll. Das gilt dann eben auch für den Rest, was Größe und Gewicht angeht. Schön wäre ja mal eine Webseite mit allen Testdaten DIE DAZU wie ein Filter (ähnlich dem Wahlomat) genutzt werden kann. Dann kann ich selber auswählen, ob in mein Profil ein Frunk für das Ladekabel gehört (ich brauche es nicht!) - Oder ob Wendekreis etc. für mich relevant ist. Ganz lieben Dank nochmal

Mich würde ja interessieren, welche Funktionen BMW diesesmal hinter einem Abo, statt hinter einer Einmalzahlung versteckt. Und welche vorinstalliert, aber erst freigekauft werden müssen.

Guter Punkt am Ende mit dem E38! Überall geht das Design hin zu einfacheren, klaren Linien und Formen: Bei modernen Häusern, Möbeln, Computern, insbesondere bei Software-Oberflächen. Nur neue Autos werden seit ca. 20 Jahren immer verschnörkelter, verspielter und für meine Begriffe hässlicher. Woran liegt das?

Das muss für die Stuttgarter so ein bisschen wie damals beim Erscheinen des E32 sein. Geschichten darüber gibt es ja genug :D

Servus Herr Bloch, toller Test und sehr informativ ! Eine kleine Anmerkung, bitte beim Leistungs.- bzw. Verbrauchstest den Mercedes 580 EQS zum Vergleich nehmen. Die Batterie- Kapazität beträgt bei Mercedes 107 KW/h , bei 523 PS. Meine Reichweite beträgt ca. 550Km, und fahre auf der Autobahn zwischen 120 und 160Km/h. Der Verbrauch liegt dabei zwischen 20- 23 Kw. Man sollte halt immer vorausschauend Fahren, dann funzt es.

Wie immer ein toller Test, auch wenn ich kein E-Mobil Fan bin. Sicher kann man die Bedienung immer verbessern, aber das war schon jammern auf sehr hohem Niveau. Die Optik spaltet. Ich finde sie toll und was die Größe angeht wird das Besitzer dieses tollen BMW nicht wirklich Interessieren, 1. haben Sie zu Hause Privat Parkplätze und 2. sicher mehrere stadttaugliche KFZ in den Garagen.

velmi pekne a rýchle elektrické BMW!

Prima Test - der ist gut. Wenn man das Budget hat, Fond-Passagier ist und keinen Parkplatz suchen muß passt es.
Auch fand ich gut, dass man mal für eine Pause nach 400 km geworben hat. Autofahren ist keine Hetz-Jagd, sondern in dem Auto sicher ein Genuß.

Guters Video!
Ich musste bei " Seit Tesla muss ich auch den Kofferraum kontrollieren" etwas schmunzeln XD

Von der Front her wünschte ich mir die Zeiten vom 635 CSI …ja ist ein Coupé aber die 7er sahen genauso aus…mir fehlt das Haifisch-Näschen…trotzdem tolle Leistung dem Neuen…

Man könnte denken, Chris Bangle wäre zurück.
Ich dachte mir Damals, vielleicht gewöhnt man sich an das Design - ist mir bis heute nicht gelungen …
Der neue i7 passt genau in diese Kategorie, einfach nur potthaesslich 🫣

gerne auch mal die automatischen türen in der parklücke öffnen und mit einem bein draussen schliessen ;-) leider auch das hartplastik an der lenksäule übersehen.. hatte mein 7er aus den 90ern schon nicht mehr 😲

Vorallendingen das FAZIT fand ich sehr gelungen!!!!👍👍👍👍👍👍👍

Unvorstellbar, dass man es bei BWM mal geschafft hat, schöne Autos zu bauen. Ist aber 20 Jahre her...

Tolle Vorstellung von Technik der Spitzenklasse verbunden mit mindestens gewöhnungsbedürftiger oder doch eher hässlicher Optik. Ist sicher eher etwas für den nicht europäischen Markt.

Eine absolut geile Kiste ❤

Beim Design bin ich auch komplett der gleichen Meinung, hier ist BMW über das Ziel hinausgeschossen. Der gezeigte E38 hat ein absolut gefälliges Design, was ich sogar als Zeitlos einstufe. Was BMW jetzt gemacht hat, hätten sie bei RR unterbringen können und diese Fahrzeuge stehen ja nicht unter dem Motto „Freude durch Fahren“.

Gibt es die Konstanttempo-Verbräuche irgendwo zum Nachlesen?
Evtl. gesammelt für alle Elektroauto-(Super)tests?
Als regelmäßiger Langstreckenfahrer suche ich gerade nach dem richtigen E-Auto und finde den Punkt extrem interessant. Ladekurven bekommt man ja bei Fastned.

Lieber Herr Bloch...
Ich bin ein großer Fan ihrer Tests. Eigentlich von allem was sie machen. Diese Detailarbeit und gewissenhaftigkeit die sie bei ihrer Arbeit an den Tag legen sucht Seinesgleichen. Man spürt geradezu ihre Liebe zu Autos. Dafür bin ich ihnen wirklich sehr dankbar. Bitte immer weiter so.
Nun überlege ich schon länger, ob es allerdings wirklich fair ist ein 7'BMW Stadttauglichkeit abzusprechen. Also ich denke die ganze Rubrik ist vielleicht nicht so fair. Aus mehreren Gründen. Zum Beispiel glaube ich jeder der sich ein entsprechendes großes Auto kauft weiss ja das man da mit einem Cityflitzer nicht mithalten kann. Aber das soll nun wirklich keine Kritik sein nur ein Gefühl das mich bei dieser Rubrik in ihren Tests übrigens auch umgekehrt immer wieder beschleicht. So und jetzt weiter so..viele Grüße aus Nordhessen..

Die Türen sollte von außen auch automatisch öffnen. Sogar mit Sensoren, die prüfen ob etwas im Weg ist.

Guten Tag Herr Bloch und ein Danke für diesen Test. Zum Thema Bedienung möchte ich Sie darauf hinweisen, dass Sie bei der Suche nach der Abstandseinstellung im Menü in allen Apps gesucht haben. Vereinfacht wird die Suche, wenn man sich nur Fahrzeug Apps anzeigen lässt. Mit freundlichen Grüßen

Hallo Herr Bloch! 😄 Tolles Auto, toller Test - der i7 ist unstreitig der neue Goldstandard im E-Auto-Segment. Daß er auch als Hybrid oder Verbrenner gebaut wird, zeigt, dass man bei BMW etwas heller ist (als z.B. Mercedes) und sich alle zukünftigen Optionen offen hält. Dafür von mir sechs Sterne. Zum Design: gewöhnungsbedürftig. Aber das sagte A, M + S damals beim 750 iL auch. Mit der Zeit wird er vermutlich immer gefälliger werden - auch, da er sich wohltuend aus der Masse untereinander austauschbarer Designs der Marktbegleiter hervor hebt. Ein rundum geniales Prachtstück - konstatiere ich als ehemals über Jahrzehnte leidenschaftlicher Mercedes-Fahrer und -Fan. So viel dazu. Jetzt noch auf ein Wort, Herr Bloch: Bin ich der Einzige, dem der fehlende Mecker zum Thema Ladebuchsenabdeckung nicht entgangen ist? Habe ich was übersehen? Oder haben Sie die Buchsen diesmal schlicht vergessen? 😉 Viele Grüße aus Niederbayern! ✌🏻😃

Übrigens, kenne es vom 5er, wird hier nicht anders sein, kann man sämtliche Untermenüs auch über Sprachsteuerung öffnen (Abstandsregelung bei Tempomat) oder über freiprogrammierbare Tasten

Superspruch: "Wenn du so ein bisschen in die Unterwäsche fasst, dann findest du auch Hartkunststoff..." Ja was erwartest du denn anderes in der Unterwäsche? 😀😂

Wenn nun der Weltmarkt langsam sehr eng wird, könnte er ja mit dem nächsten Facelift die 5er Nase bekommen :-) Der I4 auch? 🙂

Bei den elektronischen türen hätte ich immer Angst dass die an andere Autos oder wände schlagen.

Design finde ich mittlerweile ganz ok mit M Paket und der richtigen Farbe. Den EQS finde ich definitiv nicht schöner. Man muss halt einsehen wo diese Autos größtenteils verkauft werden und dass dort ein anderer Geschmack vorherrscht. Die Verkaufszahlen werden es mal wieder zeigen dass die Designer es besser wissen als die Experten aus der Kommentarspalte. Wäre ja nicht das erste mal. 😉

Der i7 hat zwar ein höheren Verbrauch aber er kommt weiter als der EQS. Auch hat er einen TV. In meinen Augen ist in dieser Generation BMW (Rank1) über Mercedes (Rank2). Ich freue mich schon zu sehen, was Mercedes als nächste S-Klasse herausbringen wird. Die werden das nicht auf sich sitzen lassen.

Was ich seit Jahren vermisse sind echte, wegweisende Innovationen die, die Entwicklung deutscher Automobile in der Vergangenheit stets begleitet haben. Es wird nur noch versucht alles Mögliche zu automatisieren um möglichst viel Gehirn des Fahrers oder Beifahrers einzusparen. Wer es nicht mehr schafft eine Tür manuell zu öffnen oder zu verschließen der sollte vielleicht auch gar kein Auto mehr fahren. Auch ein aus meiner Sicht unangenehmer Trend ist die Vervielfachung bereits vorhandener Ausstattungsfunktionen. Aus einem Lautsprecher werden, zwei, dann vier, dann 16, dann 36, dann 280, dann 1000. Was für ein Quatsch, den wenigsten Menschen wird wohl der Unterschied zwischen dem Klang von 20 Lautsprechern und dem Klang von 36 Lautsprechern auffallen. Fazit - Die Kisten werden immer schwerer und die Energie die man durch die immer effizienter werdenden Antriebstechniken einspart wird durch das stetig steigende Gewicht für diese Schwachsinnigkeiten aufgefressen. Ich kann in dieser Entwicklung leider nicht viel Positives erkennen.

Also Thema Bedienung. Du kannst dem sprach assistenen alles sagen. Und wenn du die touch Tasten mal genau anguckst hast du extra für die fahr Assistenz ein extra Knopf

Kleine Anmerkung zum Thema Konstantfahrten. Es ist so nicht korrekt, dass sich die Windeinflüssen durch eine Fahrt in zwei Richtungen ausgleichen lassen. Aerodynamisch ist auch ein Seitenwind nachteilig, der sowohl bei Hin- als auch bei der Rückfahrt gleich wirkt.

Na ja, im Schnitt über die 2 Bewertungen wären das 3,875 Sterne. Ein Ioniq 6 kommt da zumindest schon mal auf 4,125 Sterne durchschnittlich.
(Die anderen hab ich noch nicht nachgerechnet)

Ein insgesamt echt gelungenes Auto, wäre da nur nicht das Aussehen.
Und da sollte sich BMW auch echt Sorgen machen. Wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, sollte es auch gut aussehen und vor allem BMW ist für viele Leute einfach "cool" und wenn man sich die neuren Autos anschaut, die sehen alles andere als cool aus.
Und dann schaut man sich einfach die Konkurrenz an, wie z.B. Cupra, die vor allem junge Leute, die ein dynamisches und aggressives Auto haben möchten, da kann ich mir vorstellen, dass ein Teil der Kundschaft abwandert. Oder die neuen Peugeots, der neue 308 ist ein echter Hingucker. Klar, reden wir von anderen Preisklassen, aber wenn es um den Coolness Faktor geht, wird BMW einen Teil ihrer Kundschaft verlieren.

Video mit Blochi immer super

wenn ihr die Skala nochmal anpasst, macht doch nen 7. Stern dazu für Autos die in einer Kategorie in ein paar Jahren ganz krass abliefern. Ist dann vergleichbarer! Große Busse bei Platz, Hypercars bei Dynamik etc.

Das Display wirkt mir etwas klein oder liegt es am Bild? Kann man unterschiedliche Größen von Displays auswählen?

Naja zu dem Wagen kann ich nix sinnvolles sagen ... aber was das Schlusswort von Alex angeht kann ich ihm nur voll und ganz zustimmen 👌

Gibt es beim Stauraum festgelegte Werte? Denn es wird ja immer Fahrzeuge geben, die mehr Platz haben. Hätte ein elektrischer Van weniger Sterne als nun z.B. ein Tesla Model 3, weil das einen Frunk hat und der Van nicht? Oder wird gesagt, dass ab X Liter eine 6-Sterne-Wertung vergeben werden kann? Den Stauraum in Türen für Flaschen nun mal außen vor gelassen.

Der James Bond E38 war halt die goldene BMW Reitzle Zeit. Ein Auto für die Ewigkeit mit Doppelverglasung etc. . Mein Vater hat den 750 iL 6 Jahre gefahren über 300.000 km.
Da muckte nichts, der lief einfach.

Für dass da früher mal Gogos hergestellt wurden, ist das schon eine markante Veränderung!

Ich liebe den KVS (Kompetenz Verstärker Stuhl) 😅

ich kann sehr viel über die Sprachsteuerug einstellen, bei meinem aktuellen BMW funktioniert z.B. auch "bluetooth aktivieren!"
(was man nicht wirklich braucht, nur ein Beispiel für eine Funktion die schon tiefer ins System geht)
als Kommando und vieles mehr - ich könnte mir vorstellen, dass "bevorzugten Abstand verringern!" beim i7 auch funktioniert hätte

Beim Vergleich mit dem EQs hätte man aber ein gleiches Modell nehmen sollen. Wenn man es schon wissenschaftlicher gestaltet wäre das wichtig gewesen. Hier wäre der edrive50 ggü. dem eqs450 bzw. Der m60 vs.eqs580 richtig gewesen. Erstaunlicherweise kommen die Autos in der Realität gleich weit. Das ist mal abseits der Theorie sehr interessant und schreit nach einem Vergleich…

Traumauto, aber einfach unbezahlbar und gar nix für die Stadt. Wie immer sehr guter Test von Alex Bloch.

Wo sieht das Fahrzeug denn nach einem cw-Wert von 0,35 aus?
Mein erster Tipp wäre 0,25 gewesen und das allein deshalb schon, weil das für Stufenhecks heutzutage mehr oder weniger normal ist.
Der Vergleich mit dem Renault hinkt auch entsprechend, weil dieser nun mal eine völlig andere Karosserieform bedient (bei einem Steilheck und SUV sind Werte um 0,3 keine Seltenheit), was sich damit auch logischerweise im größeren cw-Wert widerspiegelt.

Design Fazit 10 / 10 Zustimmung!

Ich finde die Monsternieren inzwischen geil, auch beim i4 und iX, obwohl ich die am Anfang einfach nur fürchterlich fand. Vielleicht auch deshalb, weil es so herrlich polarisiert und sich so viele darüber aufregen. Wenn ich jetzt die alten BMW sehe, finde ich die fast schon langweilig.

Ich finds einfach ein geiles Auto! Technische Spitze, fantastischer Komfort und ich finde das Aussehen auch gut 👍🏻

Traumwagen

14:44 Ich will schnell beschleunigen. 20 Sekunden lang alles richtig einstellen und schon kann es losgehen. ;)

Wie hässlich soll die Front sein? BMW: Ja! Zusammen mit Fingerabdrücken auf dem Klavierlack. 3 Sterne.

Tolles Auto. Aber was passiert, wenn man die Türen in der Parklücke automatisch öffnen lässt? Bekommen die anderen dann Beulen, oder wird die Automatik deaktiviert?

Jetzt fehlt nur noch ein Ladenetz, das auch wirklich gut ist, Laden ohne Kartenchaos etc. Das kann halt derzeit nur ein Hersteller.

Etwas kleiner und schönes Design, aber trotzdem der beste elektrische Luxuswagen quf dem Markt

Zu 34:31 die Fahrt über die Schwelle, wie ich es bisher in keinem anderen Auto erlebt habe.
Hatten sie bisher noch nicht die Gelegenheit, mit einem Citroën DS 21 zu fahren oder ist der BMW wirklich besser über die Schwelle gefahren?

"7 dB leiser als ein Model Y", den Vergleich mit einem EQS hätte ich gerne mal gewußt.

Das Problem an allen Fahrzeugen die nicht von Tesla kommen ist, dass die Routenplanung inkl. Ladestationen einfach nicht richtig funktioniert. Da die Fahrzeuge und Ladestationen immer noch nicht die ISO 15118 umsetzen. Das ist meiner Meinung nach das größte Manko an allen Herstellern die eben nicht Tesla sind. Jeder der sich in der Praxis Mal mit ionity, EnBW und co. Beschäftigt hat, merkt wie oft einfach Mal Ladestationen bei Ankunft besetzt sind, oder einfach einen defekt aufweisen. Außerdem ist die Time to Charge einfach schrecklich. Bis man an die Ladestation gefahren ist und das Fahrzeug dann endlich Mal angefangen hat zu laden vergehen schon die ersten 5 Minuten. Ich verstehe nicht wieso die deutschen Hersteller das einfach nicht richtig können. Zumal sie ja schon ein Joint Venture namens ionity haben...

Habe bei 7:38 aufgehört. Ich habe den Supertest eigentlich immer gerne geschaut, aber in letzter Zeit geht's leider nur noch um Autos, die verkaufszahlenmäßig quasi keine Rolle spielen werden, da das Preisniveau in entfernten Galaxien beheimatet ist.
Anfangs gab es hier mal Opel Corsa, ID 3, Fiat 500, Mini, Dacia Spring usw. zu sehen.
Wieso verfolgt man das nicht weiter? Wo sind Smart #1, Ora Funky Cat oder Citroen Berlingo?
Oder mal die Zukunft der wirklich sinnvollen E-Mobilität, wie z.B. Elaris Dyo, ARI 902 oder E-GO. Jedenfalls bitte mal wieder Autos, die in der breiten Masse gekauft werden sollen.

23:34 für lediglich Feinabstimmung hätte ich aber 5,5 Sterne erwartet. Einen ganzen abzuziehen obwohl er so zufrieden war und geschwärmt hat zu den Assistenzsystemen ist 🤔

Vielen Dank für den Test, der für meinen Geschmack viel kürzer hätte sein können, weil sich vermutlich 90% der Zuschauer den Wagen nicht leisten könnten, welbst wenn sie wollten, und hoffentlich auch nicht wollten. Ich hätte gerne gesehen wie weit Autonom 3 bei dem Wagen in der realen Welt funktioniert, hat es auch Vorteile außerhalb der Autobahn oder nur dort? Sehr gut, daß er Ampeln erkennt, was mein Autonom 2 natürlich nicht kann, und wie er sich bei automatisierten Überholmaneuvern schlägt. Beim automatischen Einparken hat er wirklich gut abgeliefert und ist verhältnismäßig zügig und präzise in die Lücke gefahren. Die Parkvorgänge die ich bisher bei anderen Fahrzeugen beobachtet habe waren mir zu langsam, da hätte ich lieber schnell in einem Bruchteil der Zeit selbst eingeparkt. Daß er so genial akustisch bedämpft und gefedert ist, finde ich faszinierend, schön daß BMW es raus hat, was dann vielleicht auch irgendwann mal bei bezahlbaren Autos mit einfließen könnte. Ebenso Autonom 3. Es ist völlig absurd, wenn man als Mensch seine Aufmerksamkeit damit verschwendet, Abstand zum Vordermann zu halten und zentriert in der Spur zu fahren. Das kann der Computer mehrere hundert Mal pro Sekunde mit Leichtigkeit und viel höherer Präzision. Lediglich im städtischen Getöse fahre ich lieber zu Fuß, denn selbst Autonom 3 hat nicht zwangsläüfig eine AI, die das Verhalten der Menschen am Straßenrand richtig einschätzen kann und entsprechend reagiert. Software dafür ist allerdings in Arbeit.
Übrigens die automatisch voreingestellte Geschwindigkeiteüberschreitung von +- XX km/h bieten die Koreaner auch schon seit längerem. Mein Kia macht das auch, möchte es nicht mehr missen. Was nur alle verkehrt machen ist, die Abweichung in absoluten km/h zu addieren, statt in Prozenten, wie es die Verkehrsüberwachung macht. Vielleicht kommt das beim nächsten Update.
Also meine Kritik an dem Test, bitte primär Autos testen, die ein Teil von uns Zuschauern bezahlen kann, und diese dann auch ruhig im Rahmen eines Supertests und alle anderen Fahrzeuge bitte nur in Kurzform die Features testen, die echten Fortschritt darstellen und damit meine ich nicht motorisch schließende Türen, was nur für Menschen mit Behinderungen fortschrittlich ist, sondern Autonom 3 im Alltag, High-End Entertainment auf der Rückbank (war hier mit drin👍)und das ist keine Anspielung auf Sex, sondern die Art und Weise, wie man mit Medien in Ruhe entspannen kann, wärend der Wagen in Autonom 3 über die Bahn gleitet.
Ich finde den i7 innen und außen geschmacksarm, lediglich die Dämpfung, Entertainment und vor allem Autonom 3 finde ich faszinierend und hoffe, daß diese Technologien günstiger und populärer werden.
Auf einer Rennstrecke würde ich liebend gerne und leidenschaftlich manuell fahren, aber im normalen Straßenverkehr rege ich mich ständig über die Trödler und Limits auf, deshalb habe ich mit dem Kapitel der Verschwendung meiner Sinne abgeschlossen und freue mich auf das autonome Zeitalter, wo der Schwachpunkt für die meisten Unfallursachen, also der menschliche Fahrer, ausgeklammert wird. Selbst die Unfallstatistiken nach den ersten Jahren mit vollautonomen Systemen sind für gute Fahrer unnerreichbar (20.000.000km pro Unfall) und heute sind wir hier noch mal auf einem ganz anderen Level, um es mit Deinen Worten zu sagen, "Das wird gut!"

Frage gibt es bei der automatisch tür sensor nicht das der gegen andere autos schlägt

Über Design lässt sich streiten. Für mich ist der i7 das beste Auto auf dem Gesamtmarkt.

Absolut richtig! Der E38 ist der schönste aller BMWs. Wenn nicht sogar das schönste klassische Design überhaupt.
Warum die deutschen Hersteller jedoch alle neuerdings auf „globig“ setzen kann ja nur damit zusammenhängen, dass der deutsche Geschmack für die deutschen Hersteller absolut drittrangig ist. Offenbar sieht es in Asien hier anders aus.
Meine Meinung ist dass die Briten und Amerikaner, ja selbst die Italiener in Puncto Design deutlich mehr auf dem Kasten haben. Aber der asiatische Käufer ist offenbar einfach wichtiger.

25:00 20 Zoll?! Das sieht ja aus wie 17 Zoll, die Radhäuser sind ja riesig.

Schätze Ihre genialen Tests und alle Varianten von Bloch xxx ,immer 6 Sterne, aber hier zuerst den riesigen Innenraum zu loben , Beinfreiheit, 500 Liter Kofferraum, und dann "Stadttauglichkeit" zu bewerten und eine Mindestnote rauszuhauen, sorry, das ist leider eine contradictio in terminis.Das Kriterium Stadttauglichkeit hier anzuführen ist Unsinn, genauso wie Sie beim Citroen Ami keine long distance Reisetauglichkeit aufrufen würden. Immer genial Ihre Videos,die Aussnahme bestätigt aber die Regel

Warum wird beim einparken nicht die Hinterachslenkung verwendet?

Bin 8 Jahre E38 740i und 5 Jahre Tesla S/X gefahren.
Mein ideales E-Auto: Das Design des E38 mit cw

Beim verbrauch hätte ich schon weniger erwartet ehrlich gesagt. Das was ich beim EQS um längen besser finde ist der Kofferraum. Ansonsten von innen gefällt mir der BMW wesentlich besser weil man da gefühlt mehr Knöpfe hat die man nocht richtig drücken kann.

Lenksäulenverkleidung vergessen... Ist aus hartkunststoff😉

Ganz tolles Auto! BMW macht hier vieles ganz richtig 👍🏻

Der E38 (James Bond - Tomorrow Never Dies) ist auch mein Liebling 7er.

Frage zur Bewertung: wieso geht der Franc zweimal in die Bewertung ein - beim Platzangebot und bei den E-Auto Funktionen? Ich persönlich würde das nur im Platzangebot behandeln, aber egal wo es sollte nur einmal eingehen.

48:40 Dass "Design reine Geschmackssache" sei, sagt Bloch immer, das ist aber grundlegend falsch. Zum einen meint er Styling und nicht Design (Design ist kein Attribut), zum zweiten gibt es durchaus objektive Kriterien in der Ästhetik. Es hat schon seinen Grund, warum fast alle Menschen die Front dieses Autos als hässlich und die eines Mercedes 300 SL als schön bewerten.

👍🏻 47:10 Basispreis 139.000€
Das ist doch der Preis des guten berühmten Spagats "zwischen dem Komfort und Sportlichkeit" aus Ihrem letzten Anti-China Video Herr Bloch!
Dagegen haben Chinesen hier in der Tat wenig zu bieten. 😨
Hier ist die gute deutsche Autoindustrie (in Dingolfing) bestimmt noch in Sicherheit

Wie ist denn die realistische Reichweite - also bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 160 km/h?
Schafft der BMW unter günstigen Bedingungen 200 km.
Oder muss man bereits nach einer Stunde Fahrt an die Säule?

Bei der Mittelkonsole könnte man evtl. ein paar echte/einzelne Knöpfe & Schalter einbauen.

Ich finde es ganz lustig; Beim Mercedes EQS dachte ich mir zuerst "sieht eigentlich ganz cool aus", mittlerweile finde ich ihn aber ziemlich hässlich.
Beim I7 war es genau umgekehrt, am Anfang: "Alter was hat BMW da für n Müll hingezimmert" und mittlerweile mag ich das Design sogar.
Klar mein Lieblingsauto wird es was Optik angeht nicht (den Taycan finde ich immernoch 10 mal schöner), aber im Vergleich sieht der BMW nicht so langweilig aus wie ein EQS.
Geht es jemandem genau so?

Irgendwie sieht der von Innen und zum Teil auch von Außen aus, wie ein chinesischer Mercedes. Dann scheint „Bei Mercedes Weggeworfen“ wohl gar nicht so Falsch zu sein.😄

Jenseits der Tatsache, dass dieser Backstein eher nicht den deutschen Automarkt als Zielmarkt fokussiert, hat jeder Hyundai Ioniq eine höhere Ladeleistung (dank 800 Volt Bordnetz) und im Fond stört bei einem E-Auto normalerweise auch kein breiter und hoher Tunnel für die Kardanwelle wie in diesem Fall. Warum das in einem E-Auto-Supertest nicht erwähnt wird, verstehe ich nicht, es ist ein klarer Nachteil, wenn der dritte Sitzplatz im Fond nur eingeschränkt nutzbar ist (sitzt eher selten jemand, schon klar….). Zum Thema Qualität könnte deutlich genauer und detaillierter gecheckt werden, aber das betrifft nicht nur diesen „Supertest“. Dieses Fahrzeug setzt jedenfalls für mich in keinem Punkt eine Bestmarke, was die Antriebstechnik angeht.

Cooles Video. Wenn er nicht diese Schlitzscheinwerfer hätte, fänd ich ihn auch optisch gut

Warum Komfort gegen Taycan vergleichen wenn es auch ein EQS oder NIO ET7 gibt?