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Automatikgetriebe spülen ohne Getriebespülgerät an einem 722.6 Getriebe von Mercedes Benz.
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- Published on May 21, 2023 veröffentlicht
- Automatisches Getriebe und Wandler spülen ohne Getriebespülgerät an einem 722.6 Getriebe von Mercedes Benz nach WIS AR27.55-P-0100A. Getriebeölfilter wechseln, Steckergehäuse wechseln.
Automatic transmission and torque converter flush without transmission flusher on a 722.6 transmission from Mercedes Benz according to WIS AR27.55-P-0100A. Change transmission oil filter, change plug housing. 
Autos & Vehicles
Super gezeigt und erklärt 👍.
So mache ich es auch schon seit Jahren an meinem W163.
Ist ja im prinziep genau die Vorgehensweise wie im WIS beschrieben.
Sehe gerade, du hast ja sogar die WIS Dokumentnummer beigefügt 😁🙏
Da benötigt man kein Spülgerät.
Jedenfalls nicht,wenn man es im privaten/Hobby macht.
Ich benutze schon immer das Fuchs Titan 4134 👍.
Beste Sternengrûsse
Danke für das Lob und schön das es dir gefallen hat.
Ja das ist gut erklärt und bei allem Automatikfahrzeugen deren Automatiköl einen Ölkühler bzw dessen Öl im Wasserkühler, selbstverständlich in einer Speraten Kammer gekühlt wird hat.
Angenehm ist natürlich eine Hebebühne, es geht aber auch ohne wenn man einfach den Rücklauf vom Ölkühler nicht am Getriebe sondern direkt am Ölkühler löst und eine Verlängerung in ein Auffanggefäß leitet.
Das Auffanggefäß kann man dann auch so stellen das man es selber sieht und kann das ohne Hilfe machen.
Nur mal so als Tip.
@Observerl ,das funktioniert natürlich auch besten. Nur Ölwanne ,Filter und Steckergehäuse müssen ja trotzdem irgendwie gewechselt werden.
Ich habe mit meinem ML W163 auch ohne Bühne dabei keine Probleme 😁🔧.
Beste Grüße
@Mercedesdriver2012 Hebebühne ist schon was feines und selbstverständlich muß man auch unter das Auto.
Wie bekommt man Zugriff auf die WIS Daten?
Mega Video, vielen Dank für diese ausführliche Beschreibung.
Sehr gerne!
🌟🌟🌟🌟🌟 Wirklich gut und auch verständlich erklärt !
Frage: Hätte man auch die Rücklaufleitung nicht gleich unmittelbar nach der Demontage der Ölwanne abmontieren können ?
Gruss aus Berlin
Hätte man auch sofort abmontieren können.
Vielen Dank! Schöne Aktion! Bei meinem W124 300E wechsele ich einfach alle drei Jahre das ATF - das was in der Wanne ist und das was im Wandler ist (extra Ablasschraube). Bei jedem zweiten Mal kommt auch die Ölwanne ab und wird gereinigt + Filterwechsel (so wie im Video).
So wird das Öl garnicht erst alt und schwarz + Fehlfunktionen Getriebe entstehen gar nicht erst. »Spülung« halte ich so für nicht nötig.
Da ein simples ATF II vorgeschrieben ist, halten sich die Kosten auch in Grenzen.
Hallo, bei den Getrieben mit Ablassschraube im Wandler spüle ich auch nicht. MFG
Kleiner Tipp,
Beim Lösen die Ablassschraube auflassen und die Schrauben auf der Seite zuerst lösen, damit das Öl auf der Seite dann weiter auslaufen kann
Wanne zuerst mit nem Lappen auswischen und dann mit Bremsenreiniger sprühen, dann brauchste nur nen Bruchteil von dem Verbrauchsmaterial
Danke für den Tipp
Und in der Zeit wo du jetzt das geschrieben hast hast du mehr unnötige Luft abgelassen als nötig
Ich hab das immer so gemacht, dass ich bei einem alten Ölfilter den Anschluss entfernt habe und dann ein passendes Rohr angebaut hab. Das Rohr mit dem Anschluss ins Getriebe und dann das Rohr in einen 10l Kanister ragen lassen. Drum herum eine geeignete Wanne stellen und Auto laufen lassen... hat auch funktioniert.
Deine Idee ist aber auch super! Etwas weniger Sauerei.
Hallo, geht natürlich auch. MFG
Great job, well explained. I tried to look for the gearbox oil cooler on my ML 270 W 163 but I just can't find it, the small radiator ahead of the main radiator I thought was for oil but it was cooling water, the power steering oil is cooled in the main radiator. What is the automatic transmission oil cooler? HI
I think it's inside the water cooler on the right side - mb-teilekatalog.info/images/Imgs/BM_IMAGES_ARC/B50165000193.030428.png
@Benzworxx Thanks for the prompt reply, I tried, on both sides of the water cooler, only the driver's side there is an inlet and an outlet but it cools the power steering oil!! 270ml, A mystery
Super !
Gutes Video. Man hätte vielleicht noch die Gänge durchschalten können.
Tolles Video,
ich habe es vorn unterm Kühler an der Rücklaufleitung ablaufen lassen, da ich nicht so einen tollen Adapter wie Du ihn hast.
Beste Grüße
Immo
Hallo, geht natürlich auch. MFG
Sehr gutes Video, danke dafür. Funktioniert leider nicht beim 7g tronic durch die fehlende Einfüllöffnung am Peilstab.
Ja, durch dies Einfüllen über die Ölablassschraube funktioniert es am 722.9 leider nicht.
Klasse dachte nicht dass es so einfach geht...
Künftig gehen die halsabschneider die 600 Euro dafür verlangen leer aus..
😊
Kann man den Adapter vielleicht irgendwo fertig kaufen...?
Hallo, ich wüsste nicht dass man den Adapter kaufen kann. Wie ich schonmal hier schrieb, bei MB leihen oder selber bauen oder bauen lassen. MFG
Top👍
Danke
Hello, many thanks for sharing.
Please is it the same procedure for 722.646 automatic transmission mated with OM651.925 engine om w212 E250 CDI 204 hp. 2010.
Thanks in advance.
Hi, it's the same procedure on any 722.6 transmission, the number after the first 6 doesn't matter.
Sicherlich eins der besten wenn nicht überhaupt das beste Video im deutschsprachigen Clip-Share zum Thema Spülen eines 5G 722.6 ohne Spülgerät. Mich wundert es allerdings dass du die Schraube der Steckhülse mit 6 oder 8 Nm angezogen hast wenn du doch die Dokumentennummer des WIS Dokument selbst gepostet hast in dem drin steht 2.5 Nm. Hast du das nicht durchgelesen? Das ist in sofern wichtig als dass das Kunststoff brechen kann (dann wird's erst recht undicht) oder aber das Gewinde in dem weichen Alu des Getriebes wird ruckzuck überdreht.
Ich habe mir vor Jahren auch einen Adapter gedreht mit dem das Ganze super funktioniert. 600 Euro Getriebespülungen sind einfach ein Witz auch wenn ich ich jeder Werkstatt Gewinn gönne, aber wenn's in Abzocke abdriftet dann hört der Spass einfach auf.
Einen Rat habe ich allerdings an dich, bitte mecker deine kleine Tochter nicht an wenn du ihr keine ordentlichen "Regieanweisungen" gibst wo du gerne dein Handy von ihr hingehalten haben willst für das beste Bild. Such den Fehler bei dir bitte und nicht beim Kind.
Hallo, mit der Schraube vom Steckergehäuse hast du Recht. Da hatte ich bestimmt die Schrauben der Ölwanne im Kopf oder was auch immer.
Das Kind welches ich anmecker ist 1978 geboren und zufällig meine Frau 😂😂😂 also alles gut. 😉
@Benzworxx dann einen lieben Gruß an die Frau und sie macht einen fantastischen Job mit der Kamera! :) Grüße aus dem immer sonnigen Kalifornien!
Hallo Mackhack Ca😁.
Zufällig hier deinen Kommentar gelesen 👍.
Wenn ich mich recht erinnere, sollte ich dich aus dem W 210 / 211 Forum auf MT kennen.
Ist aber schon etliche Jahre her.
Waren nicht Star Diagnosis und Leistungssteigerung vom M 113 ML (K) , deine Schwerpunkte ,in vielen super Beiträgen ?
Beste Sternengrûsse aus Deutschland/NRW an dich nach Ca/USA🇺🇸.
@Mercedesdriver2012 Das wäre korrekt und ist immer noch der Fall. Wenn du was brauchst einfach auf bekanntem Wege melden. Liebe Grüße!
Welches Gewinde hat die Hohlschraube die Sie sich angefertigt haben und welche Gewindesteigung hat das Gewinde?
Wie lang soll das Gewinde an der Schraube sein?
Vielen Dank für Ihre Rückmeldung.
Gruß
Marinko
Hallo,
die Hohlschraube ist M14x1.5. Ich habe keinen Adapter genutzt sondern das Fitting der Ölleitung mit der Hohlschraube und einer flachen Mutter gekontert und einen 13mm PVC-Schlauch auf das Ende der Hohlschraube gesteckt (und mit kleiner schlauchschelle gegen abrutschen gesichert) -> Funktioniert wunderbar.
Die Hohlschraube sollte eine M14x1,5 sein.
Ist der Druck im System so hoch, dass der Schlauch (der in den Eimer geht) per Druckluftkupplung mit der Rücklaufleitung verbunden werden muss.
Solche Kupplungen werden eigentlich nur für hohe Drücke eingesetzt.
Reicht es nicht einen entspr. Schlauch per Schlauchschelle anzubringen?
Danke für die Rückmeldung.
Hallo, guck mal in den Antworten zu anderen Kommentaren, da habe ich schon beschrieben wie man den Adapter baut. Oder Google nach der WIS Anleitung AR27.55-P-0100A da ist der originale Adapter abgebildet. Ob die Schraube bei den alten 4 Gang Getrieben auch M14x1,5 ist weiß ich nicht, die spüle ich nicht, die haben eine Ablassschraube im Wandler.
Sehr geil
Muss man eigentlich die Öffnung der Rücklaufleitung mit einer Schraube zumachen oder bleibt die offen?
Während des Spülvorgangs kann die Bohrung im Getriebe offen bleiben.
Danke für das Video
Gerne
ist der Magnet serienmäßig verbaut oder hast du den nachgerüstet?
Der Magnet ist meines Wissen nach seit 1998 serienmäßig verbaut. Die ersten 722.6 von 1996-98 hatten ihn nicht.
Lass mich raten, daß gute Geschirrtuch kommt in die Waschmaschine😢!
Warum wischst du nicht erst mit Zewa aus und dann den kleinen Rest mit Bremsenreiniger (welchen man sich sparen kann, total überflüssig)?
Nee, vom Geschirrtuch habe ich mich getrennt 😜 Warum soll ich immer Bremsenreiniger sparen? Ohne überheblich zu klingen, die Dose kostet 1,84€ netto.
Habe das anders gemacht, habe den stutzen vom Filter abgesägt und ein Schlauch angebracht diesen in den 5 Liter frischen öl gesteckt , Wanne ist ab und Motor gestartet und Getriebe manuell geschalten bis die 5 Liter durch sind das habe ich wiederholt und gut, wieder Wanne dran und frisches öl nachgefüllt fertig. 70€ für ne ölspülung
Geht wahrscheinlich auch, ich habe es nur einfach nach der Anleitung WIS AR27.55-P-0100A gemacht.
Man bezahlt Für 10 Liter 60€ Schon
Toll gude arbeit guth ekleirt danke meister, ich habe gleiche auto,möhte auh wechselen,km habe 153 tkm, manche zahte bei 200 tkm wechselen mance zahte bei 150 tkm, mance zahte leiben lang,nicht tauschen,,,!!! jede zaht was,,,,
Hallo, ich würde das Automatikgetriebeöl alle 80k km spülen.
Gibt es eine Möglichkeit an so einem Adapter zu kommen? Besten Dank!
Entweder bei deinem Mercedes Händler vor Ort fragen ob sie ihn dir leihen, ansonsten ein Stück Aluminium/Baustahl was auch immer, Durchgangsloch bohren, M14x1,5 Gewinde schneiden in die eine Seite für die Hohlschraube, irgendeinen Schnüsel an die andere Seite basteln wo ein Schlauch dran passt, fertig ist der Adapter.
😀
Man zieht jede schraube mit Newton an oder? Einmal hast du es erwähnt😅😮
Die im Steckergehäuse mit 2-3 NM.
Wie oft muss man es erwähnen, reicht einmal nicht?
Falsch! Die Schraube in dem Steckergehäuse wird nur mit 2,5NM angezogen!
wieso nicht die Gaenge durchschalten beim spuelen?
Hallo, was soll das bringen? Außerdem sind die 3 ltr zu schnell durch, da bleibt keine Zeit.
@Benzworxx ...dass das alte Öl komplett von allen Kanälen des Getriebes durchgespült wird. Je nach gewählten/geschalteten Gang werden durch die Magnetventilen im Getriebe verschiedene Kanäle für das Öl gewählt.
Mann kann das sehr gut bei den Videos von Motorenzimmer nachvollziehen. 😉
Ja, macht er bestimmt mit Spülgerät. Ich habe es hier ohne beschrieben.
Mann kann natürlich auch einfach zwei Getriebeölwechsel hintereinander machen. dazwischen fahren gehen, ales durchschalten fertig.
Dann hat man die alte Plörre verdünnt, nicht gewechselt.
@Schnittwunde mach mal 2000 Km mit so einem Oil. Sieht genau gleich aus, kannst auch drei mal wechseln. Ist eben so.
@Weber MartinMit Sicherheit nicht, habe nach ~10000km aus meinem 722.6 das Öl abgelassen weil der Motor platt war und es war noch normal rot. Wenn der Wandler allerdings rutscht klar, dann verbrennt das Öl recht schnell wieder.
Nach der Logik brauche ich ja bei meinem Motoröl auch nur 3 Liter ablassen Filter neu und alles ist ok?
Welches öl verwenden sie.
Könnten sie einen link zu reinstellen
MANNOL Getriebeöl Dexron VI Gear war es in diesem Fall.
@BenzworxxUii, das hat aber keine Freigabe, sondern „nur“ eine Empfehlung. Besser Fuchs Titan 4134.
Bună ziua cat ulei ai scos și cat ai băgat.ăn video arată ca ai scos ăn recipient cam 5-6litri și ai băcat 3masuri.asta nu ăn țeleg..vă rog sa-mi explicați si mie.
Hallo, ist alles im Video beschrieben.
Wenn das nur nicht immer so eine elende Sauerei mit dem Automatiköl wäre.
Ja, und der Steuerblock blutet noch 3 Tage später 😜
@Benzworxx Nach solchen Aktionen kann man duschen gehen ohne nass zu werden, besonders wenn man mal irgendwo nicht aufpasst 😆
what a stupid design so troublesome only replace filter gasket and atf making so complicated job
BEim Video darf Man auch sprechen, dann wäre das Medium besser genutzt. Dennoch danke.
Ich wüsste jetzt nicht daß ich die Klappe gehalten hätte. Vielleicht spreche ich zu leise?
Ich würde das nicht machen, keine gute Idee.
Mehr fusch geht nicht🤣
Das ist doch voll gut
Hmmm, ist aber genau nach der Anleitung von Mercedes Benz WIS AR27.55-P-0100A gemacht worden.
@Benzworxx ihr habt dasschon gut gemacht
Wirklich sehr perfekt erklärt und ordentlich gearbeitet, bin mehr als begeistert deine ruhige Art verät deine langjährige Erfahrung und Fachpraxis,da passt alles zusammen.😊
Danke
Wie hast du temperatur eingehalten? Beim einfüllen sollte das Öl 40°sein
Welches Öl muss 40 Grad haben beim einfüllen?