Steuergerätetot im Ölbad

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  • Published on Nov 6, 2019 veröffentlicht
  • Eicko-Performance : clip-share.net/channel/UCeRt1aG7GA4ZvC4PYlinXyg
    Bei unserem Versuch das Rucken beim Gangwechsel zu beseitigen, sind wir auf das Steuergerät gestossen. Gut versteckt unter der Motorhaube im Sicherungskasten und garantiert nicht mehr voll Funktionsfähig.
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Comments • 429

  • Bla Bla
    Bla Bla 11 days ago +241

    Einfach so lassen.
    Hauptsache fährt.

    • König Esozial
      König Esozial 11 days ago +3

      Solange bis das Getriebe dann vollkommen gestorben ist..

    • Diometian
      Diometian 11 days ago +6

      @NikolaiCreeper LP Fährt solange, bis die Motorkontrollleuchte angeht,
      und dann nur noch im Notlauf. Und dann ist irgendwann Feierabend.

    • NikolaiCreeper LP
      NikolaiCreeper LP 11 days ago +1

      Bla Bla ein Auto der wo fährt 😂

    • Alfred Tetzlaff77
      Alfred Tetzlaff77 11 days ago +8

      jo,wird bestimmt besser mit der Zeit

  • Enke-Meister98 / Xx_Fr3Sh_75_xX

    Deswegen hol ich mir keine „neueren“ Autos

  • Acid Miki
    Acid Miki 3 days ago

    Die platine würde ich nur mit alkohol reinigen.. das verdampft dann wieder ohne rückstände zu hinterlassen.. but what do i know

  • tokenbasteln
    tokenbasteln 3 days ago

    ein toller mercedes, sicher war das ein schnäpchen für maximal 2000.000,00€ ^^ wenn man auf basteln steht, ist das sicher ne ein tolles forschungs projekt, evtl gibt es ja neue erkentnisse was rost und zerdrückte schweller auf der Hebebühne angeht__hi hi
    weiter so , eine Kariere wie bei JP oder Phillip hat ja auch mal angefangen, und steuergeräte gibt es in meiner Mofa schon mal garnicht^^

    so, daumen ist hoch und das abo ist raus , immer weitermachen....

  • Mixed by Marc Mozart

    Den Kondensator auf der Platine würde ich noch tauschen. Der hat bestimmt nicht mehr den Originalwert bei der Hitze.

  • Mo Ge
    Mo Ge 4 days ago

    Warum legt ihr nichts auf's Pflaster? :o

  • Mario Henke
    Mario Henke 5 days ago

    Die Pappe Regelt ...sei froh wenn das keiner vom Umweltamt schon gesehen hat ...........

  • Michael Storp
    Michael Storp 6 days ago

    Der Durchfall kommt ja auch die Kimme hochgezogen

  • N K
    N K 7 days ago

    Für das Rucken kann der Schieberkasten verantwortlich sein oder die Solenoids, das sind eine Art Magnetventil und damit steuert das Getriebe den Öl Druck im Inneren für die Gangwechsel!

  • N K
    N K 7 days ago

    Schaut doch mal mit nem Tester was das Getriebe jetzt nach der ganzen Aktion sagt? Mal neu Anlernen oder mal Update drauf spielen. Ich wette die Karre hat seit zig Jahren keine Benz Werkstatt gesehen, und für gewöhnlich werden selbst nach der Produktionszeit Updates raus gebracht, sei es für die Motorsteuerung oder Getriebesteuerung.

  • N K
    N K 7 days ago

    Option 3

  • N K
    N K 7 days ago

    Bisschen Platinen Reinger druff und das lüppt wieder DIGGA

  • ZZTOP
    ZZTOP 7 days ago

    Ohgottogott, Schrauber ohne Ahnung in Badelatschen an einem Faß ohne Boden. Ganz ehrlich, lass das und geh lieber zum freundlichen Dacia Händler oder kauf dir lieber eine Jahreskarte für den ÖPNV, ich glaube das du dir nur das leisten kannst. Viel Erfolg

  • Boss Tradamus
    Boss Tradamus 7 days ago

    Wie geil, beide mit urdeutschen badeschlappen. Gleich aboniert :)

  • GM Service Nagel
    GM Service Nagel 7 days ago

    Das war echt noch wenig öl. Hatte Autos, da war im ECU mehr öl als im Motor. Hab die Platine auch immer mit Bremsenreiniger sauber gemacht! Bremsenreiniger geht einfach für alles. Selbst zum Abspülen von Dome seinem Mettbrötchen, nach Kollision mit der Mettseite in den Ölkuli. Hat der nich gemerkt

  • Heinz Kot
    Heinz Kot 8 days ago

    einfacher tip um Ölstopp zu machen :
    einfach alle litzen einzelnt kappen und mit Lötverbindern zusammenlöten damit hast de die Kapilartunnel mit Lot verschlossen ... müssen aber welche von einigermaßen guter quali sein damit sie auch gut "dichten"
    aus nichts anderem bestehen die "besonderen" stecker die man dazwischen stecken kann ... weiß aber ehrlich gesagt nicht obs die für das getriebe gibt ^^

  • Daniel Rauer
    Daniel Rauer 8 days ago

    Filter nicht wechseln, Deckel vergessen, alte Dichtung nehmen wollen, zu wenig Öl rein, Platine mit Bremsenreiniger säubern: murks, aber halb so wild. Aber in Badelatschen rumlaufen geht echt mal gar nicht.

  • andyman
    andyman 8 days ago

    Der Werkstattmann ist top!

  • Lütten Re
    Lütten Re 8 days ago

    resete das automatikgetriebe einmal könnte helfen

  • Jojosh The Barbarian

    Normalerweise reinigt man Platinen mit Isopropanol (Reinigungsalkohol)

  • S D
    S D 8 days ago

    Das wird schon. Bleib am Stern!

  • Peter Dettmar
    Peter Dettmar 8 days ago

    Junx nach slk und viano 3.0 cdi bin ich mit dem Besten oder nix wirklich durch, aber ich find Euch megacool. Geile Vids 👌

  • Gibby Högl
    Gibby Högl 9 days ago

    Der sensor muss neu

  • Uwe 999
    Uwe 999 9 days ago

    Voll der Amateur. Dein Kumpel hat Ahnung, aber du bist ein Blender. Nur auf dicke Hose machen...

  • Viktor Nuss
    Viktor Nuss 9 days ago

    Das Öl kommt von den gurbenwelen dafür gibt es 2 stopfer bei MB für 120 Euro

  • Jotis Cheen
    Jotis Cheen 9 days ago

    option 3 ein mal machen und gut is ....

  • M.S. Gaming
    M.S. Gaming 9 days ago

    Coole videos aber geht bitte besser mit dem Öl um fangt es mit Lappen auf etc. Langsam habt ihr auch eine Vorbildfunktion:)

  • Uwe Lehner
    Uwe Lehner 9 days ago

    Platine mit Spiritus reinigen. Oel ist normalerweise nicht schädlich, wenn keine Wasseranteile enthalten sind. Wasser zerstört die Platinen und verursacht Kriechströme bis zum Kurzschluss. Der Galvanische Effekt, minderwertige Metalle,(wie in einer Trockenbatterie) werden aufgelöst. D.H. die Anschlüsse der Bauteile, aus FE werden aufgelöst.

  • \young biker/
    \young biker/ 9 days ago

    neuen Kabelbaum, Getriebe nochmal auf und alles ordentlich machen wenn man schon eine Werkstatt zur verfügung hat und neues Steuergerät wenn euch an dem Ding wirklich was liegt, sonst so lassen

  • Tim Träger
    Tim Träger 10 days ago

    Adaptionswerte löschen könnte was bringen aber besser noch wäre die Befüllzeiten der Ventile zu überprüfen glaub so 40-70ms sind i.O. und falls Software zum auslesen vorhanden, mal während des schaltvorgangs die Schaltdrücke der Ventile beobachten.

  • Herold-30-
    Herold-30- 10 days ago +1

    Kleine Löcher in das Steuergehäuse unten bohren damit Hartz4 mäßig die Oelsuppe ablaufen kann....Nicht vergessen Auffang Schale darunter zu montieren....Tags: Umwelt, Ökosteuer, usw

  • Meti Vogel
    Meti Vogel 10 days ago

    Der hat kein s500 der hat ein 320 Benziner 6 Zylinder 🤣

  • Ozzy
    Ozzy 10 days ago

    Adaptionswerte zurück setzen mit Mercedes Diagnose

  • Adrian Anasik
    Adrian Anasik 10 days ago

    Tauscht den ganzen schaltschieberkasten. Danach ist gut.

  • Jüdischer Zigeuner
    Jüdischer Zigeuner 10 days ago

    Hauptsache die dicken Felgen glänzen und er rollt mit lpg scheiss auf die Wartung man genieß es

  • Pendex YT
    Pendex YT 10 days ago

    Wie heißt die Musik die du am ende manchmal lässt ?

  • Patrick Huber
    Patrick Huber 10 days ago

    Kabeln abisolieren und einfach verlöten dan kann das öl nicht durch die stromleitungen krichen ;)

  • johny men166
    johny men166 10 days ago

    Hey hättet ihr doch auch einfach mit dem Luftschlauch Abpusten können

  • Sven Dittmann
    Sven Dittmann 10 days ago

    vielleicht ein Tipp und vorweg, ich hab von den SG keine Ahnung.
    Es gibt ja Leute die die Dinger reparieren.
    Entweder, die wissen konkret wo der Fehler ist oder das Ganze ist nur als Versuch zu sehen und löten die Platinen einfach nur nach?!
    Technik altert, die Technik ist gelötet und die Lote wurden ab einer bestimmten Zeit auf bleifreies über bleiarmes Lot umgestellt. Diese Lote / Produkte der Umstellungsphase verspöden / altern ehr.
    Ich würde das SG nachlöten! Entweder ihr sucht euch Einen der Reflow löten kann oder ihr kauft euch einen Pizzaofen bzw. eine Heißluftlösttion und lötete das SG nach. Nur Flussmittel drauf und heiß machen bis das Lot schmilzt und wieder fest wird. Wichtig, nicht bewegen solange das Lot flüssig ist.
    Wenn Fragen, meldet euch, mit löten auch rework kenn ich mich recht gut aus!

  • Sensor
    Sensor 10 days ago

    Baba Oberlippenbart ist da :D

  • Viata Grea
    Viata Grea 10 days ago

    Dass der hinten Öl raus qualmt habe ich dir schon mal gesagt dass die m112 und m113 verstopfte ölkanäle haben. Das kann nicht rechtzeitig ablaufen und dadurch drückt der das Öl in den Gehäusedeckel und gelangt über den ansaugtrackt in den brennraum. Dazu muss der Ventildeckel runter, das Getriebe und ölwanne runter. Dann hinten an der kurbelwelle den Deckel abbauen und dann dort reichlich mit Bremsenreiniger und Druckluft durchpusten. Das ist die V-Motor Krankheit bei den m112/m113
    Was dein Getriebe angeht, du musst die gesammte Steuereinheit zerlegen und gründlich reinigen. Vermutlich ist da schon bei der hohen laufleistung ölschlamm der die Kanäle verstopft. Kann auch sein dass innen ein paar Kleinteile defekt sind. Die kosten paar Cent. Aber wenn du schon was am Getriebe machst dann mach besser dann eine Spülung. Schau dir hier im link das Video an. Ich hoffe das hilft dir weiter. Wenn du diese Prozedur machst dann dürfte wieder alles ok sein. Wenn nicht dann kannst das ganze komplette Getriebe zerlegen und paar innenteile austauschen dann würde ich aber auch den wandler wechseln.
    clip-share.net/video/agQ9VYaGQ78/video.html

  • E. R.
    E. R. 10 days ago

    Verkauf die Kiste weiter, das ist ein Faß ohne Boden...

  • Moody Wolf
    Moody Wolf 10 days ago +1

    Kabel abesolieren einzeln löten und wieder isolieren, an der lötstelle ist dann der kapilareffekt unterbrochen.

  • L F
    L F 10 days ago

    Geh mal tanken

  • Jens Boß
    Jens Boß 10 days ago

    In Isopropanol und danach schön trockenföhnen... das geht ... wenn nötig in 2 Wochen nochmal. ..

  • CB3 JDM
    CB3 JDM 10 days ago

    Würde das Steuergerät ggf mal überprüfen lassen, gibt für sowas extra Firmen wie bei uns z.B. Endera Digitaltechnik. Die hauptsächlich Steuergeräte prüfen und dem entsprechend instand setzen

  • Jeremy Pascal
    Jeremy Pascal 10 days ago +1

    Neue Sklasse kaufen am besten mit 15 vorbesitzern

  • Claas Oke M.
    Claas Oke M. 10 days ago +1

    Die Simson in der garage :^)

  • Persian Gulf
    Persian Gulf 10 days ago

    alle 16 Stück Zündkerzen wechseln. Zündspulen kontrollieren und Automatikgetriebe spülen lassen.

  • Max Imilian
    Max Imilian 10 days ago

    Steuereinheit im Getriebe wechseln, das Öl macht dem Steuergerät gar nichts aus! Falls er dauerhaft im Notlauf fuhr, muß der Fehlerspeicher anschließend zwingend gelöscht werden!

  • Peter Prang
    Peter Prang 10 days ago

    Der Kabelbaum muss neu. Beim Motor M271 kommt das Öl von den Nockenwellenverstellern und geht bis in Steuergerät und Lamdasonde.

  • Kult Driver
    Kult Driver 10 days ago

    So lassen auf jeden Fall... fährt doch so auch... der ist doch eh schon voll verhunzt passt also....

  • Christian H.
    Christian H. 10 days ago

    Also zum einen die leitungen einzeln verlöten und mit klebenden schrumpfschläuchen überzien, danach gibt es keine kapilarwirkung mehr. Zum anderen gibts über z.b. die sterngarage ein stand alone getriebe steuergerät, das ist eventuell günstiger als ein neues. Vllt. Hat raffael (von der sterngarage) ja auf ein gebrauchtes günstig abzugeben.

  • Rainer Teufel
    Rainer Teufel 10 days ago +1

    Leute, dass ist kein Steuergerät, dass ist ein Ölausgleichsbehälter! :-)

  • Erich
    Erich 10 days ago

    Macht da nicht zu viel drann das lohnt sich nicht . Fahren und die Kiste genießen!

  • Lars Stark
    Lars Stark 10 days ago +1

    Ich würde sagen den Türken Benz fachgerecht entsorgen

  • playsi maus
    playsi maus 10 days ago

    Mal ehrlich gib der Karre mal neuen Sprit fährst da auf den Benzinresten von 1999 spazieren und schältst viel zu früh auf Gas um was gar nix bringt.Tausch die Schaltplatine im Getriebe und bau die Teile ein die Ihr einfach rausgelassen habt Ihr Profis.Und bringt den Ansaugtrakt in Ordnung Scheisshausrohre in der S-Klasse unglaublich. Ansonsten Bobbycar holen technisch vielleicht mehr auf eurem Niveau. Schon unglaublich welchen Pfusch solche Kisten aushalten müssen und sich trotzdem noch bewegen

  • Monsterli .S
    Monsterli .S 10 days ago

    Ist der Motor kalt gib ihm 4,5 🤣

  • Vin Turbodiesel
    Vin Turbodiesel 10 days ago

    Hab ich bei meinen 722.6 auch so gemacht. Allerdings war deutlich weniger Öl drin. Mach das Verbindungsstück zwischen Getriebe und Kabelbaum neu.
    (ca. 10 € original bei MB)
    Steuergerät durchspülen mit Bremsenreiniger, so hab ich das auch gemacht.
    Die Stecker am Steuergerät kann man in zwei Teile zerlegen und somit besser reinigen.
    Danach die Stecker hin und wieder mal auf Öl kontrollieren.
    Meistens überleben die Steuergeräte das Ölbad.
    Wenn dir das alles noch nicht reicht, verlöte von allen Kabeln die Litzen, um die Kapillarwirkung zu unterbrechen.

  • Lars Emig
    Lars Emig 10 days ago +1

    Meine Güte, seit ihr Pfuscher vor dem Herrn.
    Geht schon los beim Getriebeölwechsel, trotz ersichtlichem defekt der Sensorplatine im G. kloppt ihr das kaputte Teil wieder rein. Vergesst noch Teile beim Zusammenbau und tauscht nur die Dichtung des Steckers, die Steckerhülse hätte auch neu sein müssen. Eiko müsste es eigentlich wissen als 'Fachmann', denn 98% der 722.6 Getriebe haben alle das selbe Problem (egal in welchem BM sie drin sind) und nein das Ölproblem beim W220/215 hat nix mit den Nockenwellenversteller zu tun (ist andere Baustelle).
    Das Wechseln ansich ist ohnehin ziemlich unnütz wenn über die Hälfte der ollen Plörre im Getriebe drin bleibt, Getriebespülung ist schon eine geile Sache, aber wer auf'm letztem Liter Sprit in einer S-Klasse rumeiert will sich das eher nicht leisten wollen. Lieber wird rumgemault daß das alles Mist ist, doof nur das man selbst schuld ist so einen Kackstuhl zu holen mit 2km langem Wartungsstau.
    Die Schweller sind garantiert auch zusammen gepruzelt, wenn nicht sogar durch, bestes Anzeichen sind die Fehlenden Hebebühnenaufnahmen.