Video

Yeeeeha, natürlich wollen wir die beiden Rekord sehen :-)

Handy aus'm Arsch🤣🤣🤣

Der Klopfsensor funktioniert piezoelektrisch und ist nichts anderes als ein Mikrofon. Seine Funktion kann man mit einem Oszilloskop ganz einfach testen.

Ein neues Video vom S2 wäre cool

Wenn der ne Zulassung bekommt, was steht dann im Fahrzeugschein?? VW Mondeo ?? :-)

klingt nach einem kraftstoffproblem. beim warmstart wirds wohl der druckspeicher sein, wie ein vorredner schon erwähnt hat. rest kommt wohl vom mengenteiler (und/oder den einspritzdüsen). den klopfsensor würde ich erneuern und mit vorgegebenem drehmoment anziehen.

Als Super-Ober-Mega-Langzeiterfahrender-AutoSchrauber-Experte muss ich euch sagen, dass sich die 2. Drosselklappe nicht öffnet.

32:15 Kaputt- reparieren… kann ich auch ganz gut 🤷‍♂️

Ich frage mich wie Micha sich dabei gefühlt hat. Ich hätte mich gefreut geil jetzt wird er repariert und hat dann mit Sicherheit mehr Leistung und dann dedüm weniger als vorher :D kein hate! kann immer passieren

1A prima !!! Baby.......;-)

Freue mich auf die nächsten Videos

Grüsse dich kurz zu deiner Sauna informier dich mal über Loxone ich habe darüber in meiner Sauna die Ansteuerung des Ofen realisiert und auch die Beschallung. Geiler Nebeneffekt ca 30% Strom Ersparnis... Danke für die Videos macht weiter so ich selbst fahre auch nur noch Autos zwischen bj 96 bis 2003 in den letzten Jahren. 👌

Warum packt ihr denn nicht direkt beim Prüfstand die Breitbandlambda mit rein?

Trotz dem Mehrgewicht von 2 50L Bierfässern mal eben von 0 auf 70 in 0,5 Sek,schneller beschleunigen🤣

Mehr davon bitte !!!

Ohje....armer Michi....das ist ja echt frustrierend....habe selbst einen Audi 100 C3 5-Zyl.(der glaub ich ganz ordentlich läuft) und ich leider grad etwas mit....bin sehr gespannt, was da los ist.....

Der Klopfsensor ist wie ein Klickfeuerzeug, bei druck entsteht nen elektronisches Signal fürs Steuergerät. Also ohne oder nem defektem Sensor zu fahren sollte den Notlauf aktivieren.

Passt bitte auf, nach dem neuen Gesetz, kann euch das Zeiten messen als illegales Straßenrennen ausgelegt werden... Is totaler Schwachsinn, ist aber leider so.

Mega Video. Ich liebe es wenn Marco schraubt und erklärt. Toll. Auch an die Jungs vom Videoschnitt... Tolle Arbeit.

Ich liebe es wenn Marco Zeiten misst🤣🤣🤣

Hallo Marco, hast du dir schon mal überlegt ein Trockeneisgerät anzuschaffen? Damit könnte man recht einfach den Unterboden usw. reinigen und die Autos würden um einiges besser dastehen.

Mensch Marco, ich sehe Eure Folgen gerne, Mag alte Autos, wenn man das ganze nüchtern betrachtet ist die Fehlersuche beim Blick in den Motorraum abgeschlossen. Der Audi saug 5 Zylinder ist das Problem, saufende Leistungsinsuffiziens. Sind diese Motore tatsächlich alle solche Krücken? 2,3l knappe 100 PS und 13l Verbrauch. Gut der EA111 als GTI hatte ja aus 1,6l weder im Golf noch im Audi kaum 100PS, aber eben auch nur 1,6l. Waren die Motore früher alle so schwach? Macht weiter so

und endlich mal wieder ORDENTLICH Wort (ÄHH Marco) Gulasch

...ein Klopfsensor ist quasi ein Mikrofon. Es nimmt die Schallwellen der Verbrennung auf. Zeigt diese hohe Frequenzen = Klopfen... wird normalerweise mehr Sprit zugeführt.

Hallo marco. ich denke michael 5Zylinder hat die falschen zündkerzen. ,ich hatte auch Audi 5Zylinder und der lief nur mit den zündkerzen mit den 3 sternförmigen anoden richtig Gruss andi

Hatte bei meinem 80er b4 mit abk Motor ähnliche Symptome. Hoher Verbrauch, schlechte Leistung, unruhiger Motorlauf. Bei mir war es der Benzindruckregler. LG und viel Spaß noch, freu mich auf die Lösung :)

Bei Minute 16 kann man sehen das der Keilriemen am Blech schleift!!!

tarumlüg rutangisnetauq Programmierer der Master K. I. .-.-.-.

Ich kenn es ja schrauben handfest anzuziehen aber handwarm 🤣🤣🤣🤣

der blick als marco den drehmomentschlüssel auf den boden schmeisst

Das war natürlich kein Rennen, aber wir leben in einem Denunziantenstaat, wo man echt vorsichtig sein muss.

Ich hatte mal Dampfblasen Bildung weil die Kraftstoffleitung eine Minimale Undichtigkeit hatte durch die er dann Luft gezogen hatte. Hat der Audi nicht auch einen Druckspeicher da würde ich anfangen zu suchen.

BMW 2002 Turbo!!!!

Mit der frischen Luft und der Kühle beim pennen, geht es mir genauso.

😂👍Ja das mit dem Warmstart haben auch Benzfahrer durch die dampfblasen, bei uns bekommt man es mit einem Kraftstoffdruckregler oder mit dem tausch des rückschlagventil´s in den griff....zumindest meistens🤓😂👍

Unglaublich coole Umbauten.

hatte ich auch mal bei meinem 5 zylinder NG, klopfsensor musste ersetzt werden, hydros schuld am leistunsverlust, nacher war leistung wieder da

Also der Verbrauch ist ja abartig. Ich dachte mein V6 Quattro Avant schluckt mit 16L bei nur Stadtverkehr schon viel... Aber wenn ich das so sehe :D

Bitte tunen,freiprogrammierbar+Saugertuning ! 😍

die oz felgen find ich schrecklich,auf der Cora. lieber die originalen BBS, ohne Deckel

Wenn beim T4 mit TDI Motor keine Leistung und schlechtes Startverhalten vorhanden war, ist es meistens der Fördebeginn gewesen. Gibt es bei diesen Motor auch sowas?

Warmstartprobleme: Einspritzdüse tropft nach oder Druckspeicher defekt. Meßt doch mal bei und nach Motorlauf den Benzindruckverlauf. Mein NF II im 44er hat das manchmal bei Start nach 10 min ...dann muß er sich 10-15 sek sortieren und nimmt dann erst richtig Gas an. Ist aber nicht immer.

Wer kennt es nicht, wenn der Stramm sehr sehr schlauch ist..?

Ich würde den Motor komplett einmal rausnehmen und überholen.... Und dann alle Anbauteile die nicht mehr sooo gut scheinen eventuelle erneuern 🙈

Harte Gummidichtungen einfach mal über 24 Stunden in ArmorAll einlegen :)

Ne neue Gummileiste könnte die Tür auch gebrauchen...

Hallo Marco, hallo Team Halle77, Ich schaue gern eure Viedeos, da ich selber dem 5ZylinderVirus im Blut habe... Das Micha‘s Coupé keine Leistung hat ist Schade. Aber ihr werdet es schon noch finden. Das labberige „späte“ Warmstartverhalten hatte mein Cabrio auch. Bei mir war es ebenfalls Falschluft (Riss im Winkelstück aus Plastik in der Leitung vom Zusatzluftschieber zum Saugrohr) . Das größte Problem war aber ein klemmender Zusatzluftschieber. Der konnte gar nicht regeln. Der hohe Verbrauch kann auch durch eine defekt Lambdasonde kommen. Die kannst Du ja mal durchmessen. Der Motor kann es Dir ja noch nicht zeigen (keine Motorlampe) Aber Du kannst es auch altmodisch ausblinken. Diagnose von damals halt. Ich bin gespannt, was Ihr finden werdet.Grüße, der Andere aus dem Allgäu

Fehlersuche bei Euch ist das Allergeilste ! ........ Bitte viel mehr davon ! :)

Marco:"Was ein geiler Bolzen!" ICH HAU MICH WEG 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣

Die Baureihe hatte eine sehr schicke Karosserieform. Das KFZ braucht ca. 300 PS.